經濟部針對國內無人機（UAV）產業發展提出整體戰略藍圖，強調無人機不僅具備國防防禦的實質效果，更有機會如同半導體產業般，在全球民主供應鏈中扮演不可或缺的關鍵角色。官方預估在非紅化趨勢與國際合作推進下，台灣無人機產業產值於2030年將有機會突破新台幣500億元。
發展三晶二軟自主技術 強化去中國化供應鏈韌性
因應國際地緣政治變化與俄烏戰爭經驗，無人機供應鏈的安全與韌性成為各國關注焦點。為了避免關鍵零件遭到特定國家切斷供應，政府積極推動供應鏈「非紅化」，第一階段先完成去中國化目標，第二階段則致力於實現零組件與軟體的自主開發製造，確保在進口受阻時仍能維持生產能力。
在技術佈局上，政府將重點放在「三晶二軟」核心技術的建立，包含飛控晶片、通訊晶片與衛星定位晶片，以及飛控軟體和地面控制軟體。此外，相關計畫預算除編列約90億元用於台電電塔巡檢、內政部救災與農業監測等跨部會採購外，亦投入超過140億元於技術補助、升級研發，並陸續在嘉義、台南與台中等地建置試飛與實驗場域。
戰場消耗品帶動量產需求 傳統製造業轉型搶攻國際訂單
現代戰爭型態改變後，無人機逐漸轉變為高消耗量的軍備物資，使得快速量產與壓低成本成為市場勝出的關鍵條件。相較於其他國家，台灣在中國以外地區擁有極高的製造效率與供應鏈彈性，能夠協助海外技術業者有效降低生產成本，進而吸引眾多國際大廠主動前來尋求合作。
無人機的製造範疇廣泛，涵蓋機身結構、電池馬達、二行程引擎到通訊模組等技術。政府鼓勵擁有精湛工藝的台灣傳統製造業走向前台，將既有模具製造與金屬加工優勢結合航太需求，藉由跨足無人機零組件生產，開啟產業升級的新契機。
產業觀察
無人機產業的發展對於台灣航太供應鏈與投資市場具有指標性意義。過往台灣航太零組件多半扮演國際大廠代工的角色，毛利容易受制於外部環境。隨著「三晶二軟」等核心飛控與通訊技術逐漸落實自主研發，台灣供應鏈正從單純的硬體組裝，過渡至高附加價值的系統整合領域。
在民用與商用領域，無人機的普及將顯著改變基礎設施巡檢、農業防護與災害救援的作業模式，大幅降低人工在高風險環境作業的安全隱患。對於投資人而言，具備非紅供應鏈認證、高量產能力以及掌握晶片軟體關鍵技術的台灣廠商，未來在全球國防與民用無人機商機中將更具競爭優勢。
背景知識
「非紅供應鏈」是指在產品製造過程中，全面排查並剔除來自中國大陸的零組件、軟體服務與製造資本，其目的在於排除資訊安全後門疑慮，並降低地緣政治衝突時被斷貨的風險。特別是在國防軍事與關鍵基礎設施領域，非紅供應鏈已成為西方民主國家採購的重要門檻。
無人機的核心系統包含「飛控系統」（Flight Control System），被譽為無人機的大腦，負責接收感測器數據、執行穩定飛行、路線導航與任務操控。過去飛控晶片與地面控制軟體高度依賴國外進口，如今透過自主研發，不僅能確保數據傳輸的安全，也能針對特定任務進行客製化開發，為台灣無人機產業奠定紮實的技術根基。
常見問題
什麼是無人機發展的「三晶二軟」？
指飛控晶片、通訊晶片與衛星定位晶片，以及飛控軟體和地面控制軟體，這是打造自主化無人機的最核心軟硬體技術。
為什麼國際大廠尋求與台灣無人機業者合作？
在非紅供應鏈需求下，台灣具備極高的製造效率與品質控管能力，能協助缺乏大量生產經驗的國外業者壓低製造成本。
預估台灣無人機產業未來的產值規模是多少？
隨著全球市場需求快速成長與國內供應鏈成熟，官方預計到2030年，台灣無人機產業產值可望達到新台幣500億元以上。