台塑集團旗下台塑、南亞、台化及台塑化四大公司與台塑生醫，聯手對台塑新智能進行高達新台幣130億元的現金增資。此筆資金將用於推動位於彰濱工業區的二期建廠計畫，加速國產電芯與電池模組的規模化生產布局。
彰濱二期投資300億元 擴增電芯與關鍵材料產能
此次現金增資案由台塑、南亞、台塑化各自出資32.5億元，分別維持25%股權比例；台化與台塑生醫則分別出資26億元與6.5億元參與增資。完成增資後，台塑新智能資本額將由170億元提升至300億元，提供後續建廠與營運所需的自有資金支援。
彰濱二期擴建計畫的總投資額達300億元，除了本次現增的130億元外，其餘170億元將透過銀行融資支應。該擴建案規劃建置5吉瓦時（GWh）電芯產能、10吉瓦時電池模組產能，以及年產量約2.2萬至2.5萬噸的正極材料產線。二期工程預計於年底前啟動，並規劃於2028年5月邁入量產階段。結合目前正在進行去瓶頸工程的一期產線，未來彰濱基地的電芯總產量將達到7.5吉瓦時。
多樣化場域應用 涵蓋AI資料中心與無人載具
台塑新智能的產品線涵蓋電芯、電池模組、電池管理系統（BMS）及能源管理系統（EMS）。目前其營收主要來自工業儲能，佔比約六至七成；商用儲能如不斷電系統（UPS）與人工智慧（AI）資料中心備援電力則占一成左右。在國內不斷電系統的鋰電池市場中，該公司的市占率已突破六成，並已取得國內大型半導體設計廠的資料中心訂單。
除了儲能設備與工業用途外，台塑新智能亦逐步擴展至電動大巴、電動物流車、自主移動機器人（AMR）與無人機等智慧載具領域。為完善鋰電池生命週期管理，公司規劃投入逾6億元建置國內首條從黑粉回收提煉碳酸鋰的產線，設計年產能為720噸，預計於2027年第四季完工啟用。
產業觀察
隨著國防與商業無人機需求爆發，電池系統的能量密度、重量控制以及本土化供應成為關鍵競爭要素。台塑新智能於彰濱基地大幅擴充電芯與正極材料產能，展現出打造台灣自主電池供應鏈的企圖心。對台灣無人機與無人載具產業而言，過去極度依賴國外進口電芯，面臨供應鏈中斷與地緣政治風險；若能採用在地生產、具備高安全特性的磷酸鋰鐵電芯，將有助於強化國產載具的關鍵零組件自主率與安全韌性。
此外，AI資料中心與雲端運算設施在台大量建置，使得高電力備援需求的不斷電系統成為電池業者的成長引擎。透過整合AMR巡檢與自動化儲能系統，台塑新智能不僅滿足了高科技製造業的節能與備用電源需求，亦進一步驗證了無人載具在工業場域的整合應用潛力。
背景知識
電池製造流程主要分為「電芯（Cell）」製造與「電池模組（Module）」組裝兩個階段。電芯為儲存化學能與電能轉換的核心元件，製造過程涉及正負極材料、電解液與隔離膜的精密塗佈及封裝，技術門檻與資本需求極高；電池模組則是由多顆電芯結合保護板、電路及外殼所組成的成品，直接供應終端載具或設備使用。吉瓦時（GWh）則是用於衡量大規模電池產能或電量儲存的單位，1 GWh 等於 100 萬千瓦時（度電）。
台塑新智能成立於2022年，為台塑集團整合內部資源成立的能源科技公司。其發展主軸圍繞在鋰電池產業鏈的垂直整合，包括上游正極材料原料、中游電芯與模組製造，至下游電池回收技術。該公司在彰濱工業區建立的大型新能源基地，為台灣目前規劃產能最大且具備國產電芯量產能力的專屬廠區。
常見問題
台塑新智能彰濱二期擴建計畫的總投資額與預計量產時間為何？
彰濱二期擴建計畫總投資額為新台幣300億元，其中130億元來自現金增資，預計將於2028年5月完工並進入量產階段。
彰濱二期完成後，台塑新智能的電芯總產能將達到多少？
彰濱二期將新增5GWh電芯產能，結合一期去瓶頸後的2.5GWh產能，完工後總電芯產能將達到7.5GWh。
台塑新智能的電芯產品主要應用在哪些領域？
除了工業儲能與不斷電系統（UPS）外，亦切入AI資料中心備援電力，以及無人機、自主移動機器人（AMR）與電動大巴等智慧載具市場。