空軍飛行訓練指揮部一架勇鷹高級教練機（AJT），於高雄岡山基地執行訓練返場降落時，因煞車系統出現異常導致主輪爆胎並偏出跑道。所幸機上教官與學官均安全無恙，事故原因及組件損壞狀況正由專案小組進一步釐清。
勇鷹高教機降落異常與受損情形
事故發生於 11 月 10 日中午，該架勇鷹高教機在結束例行飛行訓練課程返航降落岡山基地時，機輪煞車系統突然發生故障。隨後引發單側主輪爆胎，導致機身偏離跑道，造成主起落架與輪煞系統局部受損。
事發後相關單位迅速進行現場處置與跑道管制，確保基地運作安全。軍方目前正在檢測煞車系統零件損壞細節，以及爆胎與偏出跑道的先後因果關係，實際飛機受損程度仍待完整技術評估。
岡山基地一週內連續傳出訓練機降落事故
這已是空軍飛訓部近期在岡山基地發生的第二起訓練機降落意外。在此事件發生前的 11 月 4 日上午，一架 T-34C 初級教練機執行學員單飛訓練降落時，因操作力道過大引發重落地與反覆彈跳，造成飛機鼻輪架受損且鼻輪飛脫。
雖然兩起事故均未造成飛行人員傷亡，但短時間內接連發生初級教練機與高級教練機的降落異常，已引發對軍方飛行訓練安檢與後勤維護狀況的重視。
產業觀察
勇鷹高教機為國機國造政策的核心項目，肩負全面接替舊型教練機與戰機過渡訓練的重任。本次發生的煞車系統異常與爆胎事件，直接考驗本土航太供應鏈與組裝製造廠在系統整合與零件品質控管上的應變能力。
由於勇鷹高教機正處於量產交機與擴大訓練能量的關鍵階段，維修與國造廠家必須迅速釐清事故為單一零件瑕疵、後勤保養流程問題，或是系統設計層面的異常。及時完成現役機隊的專案安檢與修訂維護規範，將是維持軍方訓練進度與後勤國產化信心的重要關鍵。
背景知識
勇鷹高級教練機（Advanced Jet Trainer, AJT）由國家中山科學研究院與漢翔航空工業共同研製，以 IDF 經國號戰機為基礎進行結構升級與構型改進。機上配備現代化數位飛行控制系統與數位化座艙介面，專為培育國軍新一代主力戰機飛行員而設計。
駐紮於高雄岡山空軍基地的「空軍飛行訓練指揮部」，負責國軍飛行員從基礎到高級課程的完整訓練體系。其訓練機種包括負責初期基礎飛行技能的 T-34C 螺旋槳教練機，以及負責高級噴射飛行訓練的勇鷹高級教練機。
常見問題
勇鷹高教機這次發生事故的原因是什麼？
事故起因於降落時煞車系統發生異常，導致單側主輪爆胎並偏離跑道，詳細的系統故障主因與受損狀況仍由軍方調查釐清中。
這次事件是否有造成人員傷亡？飛機受損嚴重嗎？
機上教官與學官均平安無傷。飛機的主起落架與輪煞系統受損，已由專業維護單位進行損壞評估與修復。
勇鷹高教機在空軍訓練體系中扮演什麼角色？
勇鷹高教機為國造高級噴射教練機，主要用於接替舊型的 AT-3 教練機與 F-5 戰機，負責培育戰鬥機飛行員進階飛行技能。