10:03 2020/01/21 中時電子報 吳映璠

2大空難讓波音737 MAX產線全面停擺，公司營運成本提高，據傳波音正向銀行商討貸款事宜，金額恐達100億美元（約新台幣2,998億元）甚至更多。（圖／路透社）

2大空難讓波音737 MAX產線全面停擺，公司營運成本提高，據傳波音（Boeing）公司正向銀行商討貸款事宜，金額恐達100億美元（約新台幣2,998億元）甚至更多。

美國財經媒體CNBC報導，在2018年印尼獅航、2019年衣索比亞航空2起空難奪走346條人命後，波音737 MAX機型停飛進入第11個月，由於美國聯邦航空總署（Federal Aviation Administration，FAA）仍不發布適航許可，導致波音遲遲無法交機，整個737 MAX產線更於1月起暫時停產。

據知情人士透露，波音目前正向銀行商討貸款事宜，已知至少已獲得60億美元，不過總金額恐高達100億美元甚至更多，現階段已同意貸款的銀行包含花旗銀行、美銀美林、富國銀行以及摩根大通。

分析師指出，增加貸款顯示波音正在改善2起重大空難造成的資金短缺問題，只是貸款的額度比先前外界預期的還要高，先前傑富瑞集團（Jefferies Group, Inc.）曾預估，波音本季可能再貸款50億美元。

不過CNBC認為，隨著737 MAX復飛遙遙無期，波音的營運成本恐再提升，包括該公司已建議飛行員進一步進行模擬飛行器訓練，這個過程將更耗時且耗費成本；此外，波音還得支付美國航空、西南航空等MAX機型客戶賠償金，空難事件導致多家航空公司損失10億美元收益。

波音去年商業客機訂單數量出現負增長，是30年來首見，全球最大飛機製造商的寶座也拱手讓給空中巴士。