2022-02-14 15:59

隨著一些國家放棄防疫限制措施，包括隔離甚至是強制篩檢，歐美地區航空業正加速復甦，反觀亞洲仍堅持嚴格防疫，全球航空旅遊復甦步調不一致，也使得各地區旅遊業景氣差距逐漸擴大。

《彭博》報導，揮之不去的旅遊阻礙正使亞洲被逐漸孤立，並衝擊地區內仰賴旅遊業的經濟體，與此同時歐洲和美國的復甦正在加速。在英國當局正放棄不受歡迎的登機前篩檢，現在只需要旅客提供疫苗接種證明，努力推動國際空中交通正常化。

過去作為交通樞紐的香港和新加坡，現在正持續被各國旅客回避，以免在抵達後要面臨數週的隔離或大量的篩檢。航空數據公司Cirium資料顯示，在疫情大流行之前，每月約有3萬架航班飛往這兩個亞洲門戶，但在2月這項數字只剩4514個班次。

香港自疫情爆發至今維持全球最嚴格的防疫規範之一，海外入境人士必須隔離滿14天，並有效禁止來自高風險國家的航班，僅管香港近日本土病例暴增，當地政府仍堅持病毒清零的目標；新加坡則要求海外旅客在國內逗留期間，每日接受篩檢持續近1週的時間。

這些防疫措施對於主要經營亞洲航線的公司而言，在很大的程度上擴大這些航空公司的財務壓力，從國泰航空（Cathay Pacific Airways）、新加坡航空（Singapore Airlines）到廉航亞洲航空（AirAsia）等。中國將會是航空業全面復甦的關鍵，但中國預計將在今年大部分時間內維持邊境封鎖。

中國和香港在亞洲航空市場扮演關鍵角色，這也代表當地實施的清零政策正對鄰近國家造成壓力。根據Cirium數據，本月從該地區飛往亞洲其他國家的定期航班數量，僅略高於疫情前總數的一半。

與此同時，下個月歐洲航班將超過疫情前水準的75％，美國航空旅行則恢復至86％。

Cirium全球諮詢主管莫里斯（Rob Morris）表示，隨著歐洲、北美和南美國家繼續推動重新開放，以及亞洲的防疫限制阻礙旅客，這種不平衡的航空旅遊反彈，可能會在今年內持續下去。

莫里斯指出，復甦不同調的情況非常明顯，其中亞洲內部交通有一大部份涉及中國，中國的邊境到2022年底仍可能維持對國際旅客關閉，因此亞洲的復甦將不可避免的慢於其他地區。