2021/03/29 04:10

目前有3架全貨機在歲修，1架故障進廠的華航全貨機，27日傳出又有1架全貨機因為鼻輪問題從安克拉治回航進廠，另一方面國泰航空因香港政府對於機組員的嚴格檢疫要求，傳遭美方抵制，本周減逾10個航班，而中國貨運航空本月28日起停飛紐約，兩岸三地艙位告急，美西線運價急升46％，歐洲線加上蘇伊士運河事件，英國急貨運價暴漲八成。

華航18架波音747全貨機因為機齡偏高，需要維修的時間較多，農曆年後原準備好輪流進廠維修，沒想到市場比年前還旺，偏偏又有幾起飛機故障事件，飛機壞在國外，整修的時間會從1、2天拉高到4、5天，桃園機場貨運倉庫已堆積上萬才貨候裝，華航747全貨機機師3月出勤率降了近三分之一。

兩岸三地航空貨運具有相互支援效果，而香港規定機組員抵港後要進行兩周隔離加一周自主管理，機組員調度困難，國泰航空已減班，中國東方航空旗下的中國貨運航空已通知本月28日起暫停飛紐約。

業界也指出，華航飛芝加哥的航班因為每周四有一班被包走，最快6月才會恢復正常供給，市場本月初才調升，每公斤破新台幣300元的運價，目前最高已到430元，漲幅高達46％，本月初每公斤運價僅約200元的的歐洲線，運價也在調升中，發生蘇伊士運河阻塞事件後，運英國急貨已收到360元。

業界原以為市場最高運價就在去年5月，今年不可能有更高的運價，尤其是航空客運航班正逐漸增加中，但是因為海運市場在歐美碼頭壅塞情況太嚴重情況下，即使貨到港了很難領到貨，加上海運運費也已數倍漲，海轉空的貨載逐漸增加，而一架747全貨機僅能運約7個20呎貨櫃的貨量，讓航班貨載很快就塞爆，兩岸航線已有航空公司宣布4月起每公斤運價調升15-20元。