華航、長榮、台虎、星宇都有籌辦飛航新航線，其中又以台灣虎航籌辦日本、泰國、馬來西亞等共12條航線最多。 記者楊文琪/攝影
盡管疫情當頭，國際客運航線幾近停航，但國籍航空公司仍積極佈局未來解封後的國際航線，包括華航（2610）、長榮航（2618）、台虎、星宇都有籌辦飛航新航線，其中又以台灣虎航籌辦日本、泰國、馬來西亞等共12條航線最多。
據交通部民航局統計顯示，台灣虎航除已拿到桃園－富國島、芽莊、峴港等三條航線證書，因疫情影響尚未開航外，台虎還在籌辦桃園－高知、島根、宮崎、鹿兒島、札幌、秋田、清森、清邁、吉隆坡、亞庇、檳城，以及高雄－金浦共12條航線。
目前台虎有11架A320型客機，近年進行汰舊換新，將會引進共15架客機，為因應疫後的出國旅遊潮，台虎配合機隊引進，已展開新航線布局，展現旺盛的企圖心。對此台虎僅回應，確實仍持續規劃相關航線，以因應疫情後的市場需求。
而新成立的星宇航空，則預定在2024年完成39架客機機隊引進計畫，包括目前營運的A321neo，以及新型的A330和A350客機，現在星宇擁有澳門、檳城、峴港、東京、大阪、曼谷、吉隆坡、宿霧、胡志明等航線證書，因疫情關係，峴港、宿霧、胡志明暫時停航，並籌辦飛航芽莊航線中。
星宇公關長聶國維表示，雖然疫情持續中，但星宇並未停下腳步，仍積極規劃東北亞、東南亞航線，並將隨著機隊的引進，預定於今年下半年和明年上半年再招募新血，且配合2022年底北美航線開航，搶攻轉機客市場，這兩年會加強東南亞航線的布局。
華航部分，則已取得桃園－寧波貨運航線證書，現正籌辦桃園－雪梨－基督城客貨運航線，桃園－雪梨－墨爾本貨運航線，桃園－雪梨－奧克蘭貨運航線，以及桃園－西雅圖、芝加哥、奧克蘭之客運航線。
在長榮方面，除已核發桃園－寧波貨運航線，桃園－關島、帛琉客運航線證書外，也在籌辦高雄－沖繩的客運航線。各家航空公司都將視疫情變化，再加快申請航線證書作業。