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產業新聞

疫情再起衝擊中國航空業 前兩月虧損近千億【轉載自中央通訊社】

2022-03-21 11:40

中國本土疫情再起,航空業首當其衝。據官方數據,單是今年前兩個月,中國航空業虧損金額達人民222億元(約合新台幣993億元);若將時間拉長,從疫情爆發至今,累積虧損達2111億元。

綜合第一財經、香港經濟日報報導,中國民航局發展計劃司副司長張青近日參加一場線上研討會時坦言,「疫情對中國民航業的影響遠超預期」。

報導引述張青在研討會上公布的數據顯示,2020年是COVID-19疫情爆發的首年,中國民航業虧損達人民幣974億元;到了2021年,全年大幅虧損842億元;根據這份數據,今年產業虧損並未隨著各國逐步開放邊境而好轉,1到2月間,航空業虧損已達222億元。

張青指出,去年全年的旅客運輸量較2019年大幅下降33%,今年前兩個月的旅客運輸量與2019年同期相比,更是大幅下滑43%,「疫情發生以來,民航全行業累計虧損達2111億元,其中航空公司虧損1706億元,機場企業虧損540億元。」

報導指出,中國民航局財務司司長熊豔華在會中分析,相較疫情前,中國航空公司的負債規模成長超過30%、機場企業的負債規模成長超過40%,疫情衍生的風險也在不斷累積,安全和保障能力下降。

出席同一場線上研討會的春秋航空董事長王煜表示,「目前的市場跟去年比差很多,可以說比2020年疫情爆發初期還要危急。」

為了救航空業,民航局從去年起至今已陸續提出多輪紓困政策,包括免徵航空公司應繳的民航發展基金、實施航油價格收費優惠政策、對國際定期客運航班不停航、對於「客改貨」國際航班和改裝項目進行資金支援等。

不過,這些措施看在每年虧損近千億的航空業者眼裡,不過是杯水車薪。

廣州民航職業技術學院副教授綦琦受訪時建議,要確保機場在建項目的資金能夠精準投放且有持續性,同時積極協調國家相關部委和金融機構確保資金穩定,「缺錢是現階段航空公司、機場的最大經營難題,行業企業紓困當前,資金及時到位尤為重要。」

更新日期:111-03-21 /  回上一頁