2022-03-03 10:39

走高的燃油成本持續影響航運業，俄烏開戰後，國際原油走高衝破每桶100美元，航空燃油亦隨原油走高，促使國內航空公司華航(2610)、長榮航(2618)調高燃油附加費，如原油走高未止歇，本月可能還會再調漲一次。而在全球客運解封進度上，IATA日前公布最新預期，國際旅遊要至2024年旅客數量才會重返疫情前9成水準，最快要至2025年才能重拾成長。

航空燃油隨原油推高，促使國內航空公司調高燃油附加費，遠程從30元調高至32元，近程則從10元調高至11元，如原油走高未止歇，航空公司本月可能還會再調漲附加費。近期航空燃油價格上周約為每桶111美元，3月1日漲至每桶113美元，較一年前約上漲6成，近一月漲幅則約8%。而受歐美制裁與俄羅斯反制影響，亞洲航空飛往歐洲須繞過俄羅斯領空，國內長榮航與華航直飛歐洲航班估將多增加1小時航程。

而在全球解封進度上，IATA在2月更新全球航空活動預期，目前各國國內航空復甦狀況最佳，2021年各國國內航空旅客已有疫情前2019年約6成水準，2022年旅客應可有2019年93%的數量，2024年即可重拾成長；至於在國際旅遊方面，IATA指出2021年國際旅客的數量僅為2019年的27%，2022年則估可拉高來到69%、2023年將有82%、2024年可望與2019年相近，旅客數量可望返回至2019年的92%，至2025可重拾成長。

IATA評估亞太地區的邊境開放政策最為保守，包括區域內最大航空市場中國未見到任何鬆綁的曙光，亞太地區2022年旅客數量僅會來到2019年的68%，低於其他區域；而因應國內對商務客鬆綁，華航近期積極增加兩岸、東協、東北亞、歐美航班數量，未來還會隨著各國鬆綁進度滾動式調整航班。