2023-04-14 16:21

根據中國民航局統計，疫情期間離職、優退的空服員多達1萬多人，占整體人力超過1成。因此疫情舒緩後，各航空公司第1要務就是趕緊補充人力。

中國海南航空招募小組代表張權旭說明，「目前我們招聘的乘務員（空服員），未來計畫主要投入在海南航空的北京、海口、廣州、深圳這些示範航線。然後隨著國際航線寬（廣）體機運力（載客量）的恢復，我們對國際航線的乘務人員需求也隨之擴大，所以我們也在同步進行外語特長的人員招聘。」

為因應世界潮流與不同乘客的需求，中國的空服員也是男女兼收，每個人來應徵的動機各不相同。

應徵海南航空空服員新人王凱悅表示，「期待挺多的，就是可以出去旅遊一下世界，然後看外面的風景。還有免稅店可以去看一看，有好多東西。」

前民航業顧問李翰明表示，「航空公司新進來的一名乘務（空服員），大概要花費一年半左右的時間，在地面上學習必要的知識和技能，才能為上飛機值勤做好準備。」  

這些準備工作包括各種緊急狀況的應變，從安撫乘客情緒，到確認機艙各燈號反應正常，機艙滅火和緊急的醫療急救，都是必須要做的部分。同時這些訓練，全部在高度壓力下完成。

要是飛機不得已必須迫降海面，從救生衣、氧氣罩到迫降前的準備動作，也都必須一再練習。

中國近年來經濟成長不斷放緩，而每年仍有大量大學畢業新鮮人投入職場，因此起薪待遇不符預期的情況時有所聞，導致中國各航空公司應徵空服員比起疫情之前更加踴躍，當然成功率也勢必降低。