時間：2020-09-07 18:19

漢翔公司「F-16維修中心」8月28日舉行成立典禮(央廣記者王照坤 攝)

針對日前舉行成立的漢翔公司「F-16維修中心」與台灣落實國防自主的關聯性，軍事專家謝仲平今天(7日)受訪表示，維修中心雖在初期必須投入大量資源，但長期而言，軍機的維修與零組件製造，都必須通過美國原廠認證，而此舉將直接提升國內廠商的技術水準，進一步帶動航空相關產業的發展。

政府推動國防自主，公開遴選漢翔做為「F-16維修中心」主辦廠商，8月底舉行成立典禮。軍事專家謝仲平表示，未來F-16戰機的高階維修工作，將不需再等待原廠送料或原廠技師來台才能實施，最明顯的好處就是大幅節省時效與費用。

謝仲平指出，更值得注意的是維修中心帶來的長期效益，持續發展下去將能扶植並提升航空、機械、電子等相關產業水準，謝仲平說：『(原音)維修中心的設立，初期免不了要有相當大的投資，但往遠處看，後期應可帶動國內相關產業的發展，尤其你要做維修，一定需要原廠技術的認證，這個認證通過，表示你的技術達到一個水準，可以接更多單，國內廠商的技術藉由這樣也獲得提升。』

除上述效益，謝仲平從政治層面提出另一觀點，他表示2015年曾有兩架美國海軍F-18戰機因為故障迫降台南基地，當時美軍從沖繩載運料件與技師來台維修，而由此事件來假設美國空軍F-16戰機以後若發生類似狀況而不得不臨時迫降台灣時，我國的維修中心便可就地進行維修。

此外，漢翔的維修中心成立之後，有人解讀會與空軍「搶單」，謝仲平認為，空軍軍機維修有著所謂GOCO(國有民營)制度，依此政策，上層維修是交由民間專業航太廠商處理，軍方則負責飛行線上、廠棚維修這兩個部分，所以應將此視之為「分工」而非「搶單」。