2022-03-02 05:30

路透報導，全球供應鏈本已受到疫情嚴重衝擊，現在又面臨烏俄戰爭引發部分空域關閉，造成航空貨運業成本飆漲壓力；專家擔憂已有五分之一航空貨運受到影響。

飛歐洲︱北亞航班最慘

飛行歐洲及北亞（如日本、南韓、中國）之間的航班影響最大，成為全球供應鏈受戰事衝擊的最前線，主因是俄羅斯與歐洲多國互相祭出空域禁令，歐洲航空業者航班無法飛越西伯利亞上空、俄羅斯航空公司航班也不能飛往歐洲。

長榮航空週二表示，其貨運航班往返歐洲正常運作，將考慮增加航班，以服務市場需求；中華航空說，將持續密切關注全球政經情勢，彈性調整貨運運能；日本豐田汽車及日產汽車也說，正密切關注烏俄情勢對供應鏈的擾斷情形；美國物流巨頭聯邦快遞及優比速已停止發貨至俄羅斯。

全球20％航空貨運受影響

貨運業顧問公司總經理霍斯特受訪說，受禁令影響的航空業者約占全球廿％航空貨運量；光是俄羅斯空橋貨運航空公司（AirBridgeCargo Airlines）就占全球國際航空貨運近四％，其中大部分在歐洲和亞洲間送貨。

根據報導，德國漢莎航空、法航、荷航、芬蘭航空、維珍航空都已取消北亞貨運航班；但亞洲的大韓航空、日本全日空，以及中東航空公司仍在使用俄羅斯空域。

分析師說，這可能使疫情期間已大漲的空運費進一步飆升。德國斯圖加特巴登弗騰堡邦銀行分析師麥秋表示，航路變得更長，使飛航變得更昂貴，加上航空貨運量跟著減少，導致空運費率進一步上漲。