2020/11/02 05:30

國軍委由漢翔公司生產六十六架「勇鷹」高教機，預計在明年三月至十一月進行「戰術測評」；若順利，即在明年十一月啟動高教機量產工作。（漢翔提供）

〔記者涂鉅旻／台北報導〕空軍七聯隊一架F-5E部訓機上週四失事墜海，飛官朱冠甍不幸殉職，考量AT-3、F-5E/F等教練機種服役已久，國軍正委由漢翔公司生產六十六架「勇鷹」高教機，預計二○二六年以前全數到位。據了解，空軍正針對原型機進行全系統測試，預計在明年三月至十一月進行「戰術測評」；若順利，即在明年十一月啟動高教機量產工作，盼能滿足空軍訓練與作戰需求。

若順利 明年十一月啟動量產

我國「勇鷹」高教機原型機在今年六月首飛，並正進行各項測評當中。另根據軍方規劃，第二架原型機將在本月出廠，且飛行測試在即；其餘六十四架高教機則將在二○二六年以前量產，並交機給空軍，F-5部訓機、AT-3高教機全數退役。由於「勇鷹」高教機將兼具高教機、部訓機雙重功能，待其正式成軍後，我國空軍教練機的訓練體系，將自現行「三階段三機種」精簡為「三階段二機種」。

對於今年六月出場的原型機，據了解，軍方與漢翔公司正進行全系統測試，預計明年三月起至十一月止，將進行「戰術測評」，預計驗證的項目多達上百項；若順利，即在明年十一月啟動高教機量產工作，盼能儘速滿足空軍需求。

至於外界呼籲高教機量產時程能否提前？據透露，測評必須按部就班，安全與妥善等不容打折扣，但包括零組件籌獲等則會儘速辦理。

而根據空軍上週公布的我國F-5E/F戰機的飛行時數，平均為七八二五小時，空軍稱距離美方原廠評估的壽期還有一段距離，強調無老舊問題。一名軍備產業相關領域的知情人士表示，站在後勤維保角度，美國有意將擔任假想敵的F-5戰機延役至二○四○年，亦有國家將其升級使用，代表這款戰機的擴充性大、技術成熟，也代表世界上仍有F-5戰機零組件現貨，若我國有需要，應可藉此滿足需求。