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產業新聞

市場疲軟 陸3大航空上半年虧損【轉載自中時新聞網】

2024-09-02 4:10

大陸主要國有航空公司,包括中國國際航空公司、中國南方航空公司和中國東方航空公司,今年上半年出現集體虧損。美國之音分析,虧損原因是國際旅行復甦力度低於預期、國內市場供大於求,以及全球航空運力恢復加劇了市場競爭。

大陸三大國有航空公司排名第一的國航8月29日報告說,該公司上半年淨虧損27.8億元(人民幣,下同),較去年同期虧損34.5億元有所收窄。

南航上半年淨虧損12.3億元,少於去年同期的29億元虧損。這家總部位於廣州的航空公司第一季獲利7.6億元。

總部位於上海的東方航空8月30日發布2024年半年度財報,營業收入達到641.99億元,較上年同期增長29.67%,歸母淨虧損27.68億元,經營活動產生的現金流量淨額為107.18億元,較上年同期減少33.77%。

國航表示,上半年國際客運量成長,航空旅行人數超過2019年疫情前水準的80%。但該公司表示,其傳統的「優勢」北美航線恢復速度較慢。

報導引述全球知名航空分析公司睿思譽(Cirium)和總部設在中國合肥的航空數據提供商「飛常準」(VariFlight)發布的航班時刻表數據顯示,目前中美之間的航班數量約為2019年的五分之一,影響兩國航班恢復主要原因是政治問題和需求低迷。

國航表示,「由於國際航線尚未全面恢復,寬體飛機只能在國內飛行,這加劇了國內機位供應過剩的問題。」

自2023年初取消防疫限制措施以來,中國出境旅遊人數持續恢復,但由於經濟不景氣和遊客為節省費用選擇國內旅遊,中國出國旅遊復甦的程度低於市場預期。

睿思譽的數據顯示,7月中國出境航班數量比2019年同月減少了23%,而國內航班數量則增加了15%。同期,中國的航空公司在國際航空市場的市占率增加,而外國競爭對手的市占率則相對減小。

報導稱,隨著飛機重返天空,全球機位和旅行需求之間的不平衡現象逐漸趨於平衡,但全球航空公司的票價和獲利能力都在下行。

滙豐銀行分析師在6月的報告中表示,隨著航空運力和簽證需求都在改善,預計中國出境旅遊會繼續復甦,「但隨著遊客走出國門,國內旅遊市場的壓力可能會進一步增加。」

更新日期:113-09-02 /  回上一頁