2025-03-22 19:31

王柔婷 孟昭權 / 地方報導

高市捷運局用無人機搭配AI打造巡檢整合概念，透過AI一鍵自動巡檢，讓無人機完成高捷軌道在日常或災後的巡檢任務，也完成橋梁檢測任務。體驗過傳統巡軌以及AI巡軌的市府同仁表示，新計畫可以減少人力也比較安全，計畫還吸引日本、歐洲、美國等國際代表團的興趣，來了解執行情況。

軌道內操作無人機，建模後就能讓這架造價30萬元、擁有6顆鏡頭的無人機肩負起巡軌的功能，無人機會循軌自動飛行，也會將影像回傳並透過AI辨識隧道內的狀況。

高雄市捷運局副局長王正一表示，「高捷軌道透過這個計畫完成了建模，那之後我們就是，捷運公司就依捷運公司的飛手，就依照了這個方式，進行所謂的日常檢修的飛行，然後做影像後台的辨識。」

高市捷運局將無人機運用高捷巡軌與橋樑檢測，透過AI一鍵自動巡檢功能，執行日常或災後的巡檢任務，參與同仁最有感的是便利性以及安全性。

高雄市資訊室管理師／參與計畫同仁王韋傑說：「危險度降低很多，過去要人工親自去走這些橋梁或是說隧道，必然有它的一些風險在。」

高科大鐵道技術中心主任張簡嘉壬指出，「台鐵或者是高鐵，它本身上面有電力線2萬5千伏特，很容易在風吹的情況下在不穩定有可能會感電 ，導致整個無人機會有摔落的條件。」

學者認為，AI無人機運用在捷運系統方面沒有太大問題，只需要考量可遙控的距離跟運轉時間，如果要運用在台鐵或高鐵等路線，則得思考到高壓電纜線的問題，得特別注意使用上的風險評估還有防護對策。

楊宜珊/編輯