晶片設計服務與人工智慧系統整合商擷發科技（7796）於美國達拉斯舉行的「2026年美國台灣形象展」中，展出涵蓋AI無人機垂直任務系統、智慧車載安全平台與客製化特殊應用積體電路（ASIC）設計服務。現場吸引超過百家北美產官界單位與研究機構進行商務洽談，並引發跨國資本針對策略性投資展開實質評估。
擷發科技董事長楊健盟指出，國際市場對於單一硬體零組件的需求已轉向具備解題能力的「端到端智慧系統」。此次展出的無人機系統以「垂直任務系統供應商」為定位，整合飛行載具、AI負載、地面控制站及通訊系統四大核心，並採用單一軟體架構（One Software Stack），可透過同一套軟體操控重量從600公克至41.5公斤的8款現役機型，同時積極推進高載重與長航程垂直起降（VTOL）機型研發。
該無人機系統具備機載邊緣運算（Edge AI）能力，無需仰賴雲端連線即可在邊緣端執行即時影像判讀、自主控制與目標追蹤。在零組件供應方面，全系統採用非紅色供應鏈、軍規等級抗干擾通訊模組，以及台灣製造的光電酬載，符合美國《國防授權法案》（NDAA）的法規限制，精準切中北美安防與軍工領域的採購需求。
延伸智慧車載與晶片客製化服務 拓展北美市場
除了無人機外，擷發科技亦展示了AIMS智慧車載系統與AIVO系統級視覺開發平台。AIMS系統整合先進駕駛輔助系統（ADAS）、盲點偵測（BSD）以及具備紅外線檢測機制的駕駛人狀態監控（DMS），可搭配4G與5G車聯網即時回報車隊行控中心。AIVO軟體平台則提供免程式碼（No-code）開發環境，可跨越不同晶片架構進行多腳本平行運算，加速智慧製造與公共安全領域的邊緣AI部署。
在晶片設計服務（CATS）方面，擷發科技透過小晶片（Chiplet）異質整合與先進封裝設計，結合台灣半導體的產業優勢，提供北美晶片業者客製化開發解決方案。搭配先前在亞太市場獲得的車載訂單與超過新台幣6.3億元的智慧住宅專案實績，展現其軟硬體整合商用落地的戰略佈局。
產業觀察
隨著地緣政治因素驅使西方國家加速剔除特定國家供應鏈，國防與高規安防領域對無人機的「非紅化」要求日益嚴格。擷發科技此次以軟體驅動硬體的整合策略，切入美國NDAA合規市場，證明台灣廠商若能擺脫單純代工或純硬體組裝的模式，改為提供兼具軟體架構與機載運算能力的系統級產品，將更有機會打入高毛利且具法規壁壘的國際軍工與商用市場。這也代表台灣半導體與IC設計產業的技術資源，正在向無人機與邊緣運算領域進行高度延伸。
背景知識
美國《國防授權法案》（NDAA）是美國每年頒布的國防預算與政策法案，其中對於政府機關及軍方採購的通訊器材與無人載具設有嚴格的安全審查標準，禁止使用包含中國大陸等特定國家生產的關鍵零組件或軟體。此外，邊緣運算（Edge AI）是指將人工智慧演算法直接置於前端終端設備（如無人機、車載系統）上運算，無需將資料傳回雲端伺服器，從而大幅降低網路延遲並提高即時回應速度與資訊安全性。
常見問題
擷發科技的AI無人機系統如何符合美國市場的採購規範？
該無人機系統採用非紅色供應鏈零件、軍規級抗干擾通訊與台灣製造的光電酬載，完全符合美國《國防授權法案》（NDAA）的安防與軍工採購要求。
擷發科技無人機採用的「單一軟體架構」有何優勢？
使用者只需透過一套軟體系統，即可跨機型操控重量介於600公克至41.5公斤之間的8款現役無人機，簡化不同規格載具的操作流程。
何謂邊緣運算（Edge AI）無人機？
指無人機內部具備即時運算的晶片與演算法，可在不連接雲端網路的情況下，獨立於機載設備上完成影像辨識、自主控制與目標追蹤。