台灣向美國採購 66 架 F-16V Block 70 戰機的交付進度面臨延宕，原定今年底前完成全數交機的目標已確定無法實現。國防部對此證實，美方已釋出善意並展開協調，雙方正就技術服務、備份零件與延長保固等非現金賠償機制進行洽商。
戰機飛返進度延宕 台美洽談非現金賠償
依據軍方原先規劃，執行「鳳翔專案」所採購的 66 架 F-16V Block 70 戰機應於今年年底前全數交運完畢。然而受限於製造商產線排程與供應鏈瓶頸，交機時程已大幅延後，目前預估全數交付時間將推遲至 2028 年。先前首批 2 架單座戰機於美國起飛飛往台灣途中，於夏威夷過境準備離場時再次折返停機坪，飛機返台確切時間仍須等待美方專案辦公室進一步規劃。
由於軍售合約中並未設立罰款條款，國防部正透過美國政府向主承包商洛克希德·馬丁（Lockheed Martin）爭取補償方案。美方目前已展現解決問題的態度，雙方研商的補償項目包含補充戰機備份零組件、提供額外技術服務支援以及延長設備保固期限，若相關條款成功簽署，將成為台灣對美軍購史上首例獲補償的案例。
國防裝備交付考驗 國造與對美軍購雙軌並進
除了 F-16V 戰機之外，部分美對台軍售項目同樣面臨交期延遲的挑戰。包含 56 枚 AGM-154C 聯合防區外武器（JSOW）飛彈交期預估延至 2027 年至 2028 年；用於潛艦作戰的 MK-48 重型魚雷亦受到美國本土供應鏈產能不穩影響，目前相關單位正全力爭取於今年底前率先交付 4 枚訓練用的操作魚雷。
面對多項對外採購裝備延遲抵台，國防學者建議除了持續要求美方依約履約之外，台灣應加速推動國造武器整備與維修能量自主化。此外，政府與美方接洽中的後續軍售案，仍涵蓋愛國者三型增程型（PAC-3 MSE）飛彈、國家先進地對空飛彈系統（NASAMS）與全方位雷達感測系統，美方亦重申對台安全承諾與軍售政策並未改變。
產業觀察
對台灣航太產業與國軍後勤體系而言，這次爭取「非現金補償」若能落實，將帶來實質的技術與後勤效益。美方若以提供額外零備件與技術支援作為補償，能直接挹注國內戰機保修與備料庫存，減輕機隊成軍初期遭遇零件短缺的風險。更重要的是，技術服務的引進有助於國內國防航太業者（如漢翔航空工業）獲取更多原廠技術轉移與發包工項，深化在地組裝與維修能量。這不僅提升了國軍發揮整體戰力的韌性，更為台灣航太供應鏈進入國際軍工體系創造更多合作契機。
背景知識
台灣空軍的 F-16V 升級與採購分為兩個不同專案。第一個是「鳳展專案」，針對現役 140 多架 F-16 A/B 戰機升級為 F-16V 構型，已由國內漢翔公司與美方合作完成；第二個則是「鳳翔專案」，直接向美國採購 66 架全新製造的 F-16V Block 70（亦稱為 F-16C/D Block 70）。全新製造的 F-16V Block 70 具備更強大的結構壽命，配備 AN/APG-83 主動電子掃描陣列雷達（AESA）、先進航電系統與適型油箱（CFT），可在不占用翼下掛架的情況下大幅提升作戰半徑，是台灣建構下一代空防戰力的關鍵裝備。
常見問題
F-16V Block 70 延宕交付的原因是什麼？
主要受到美方製造商產線排程、製造進度與全球供應鏈瓶頸等因素影響，導致無法按原定時程全數交付。
對美軍購延宕會有現金罰款嗎？
依據對美軍售合約規範並無罰款條款，台美雙方正協商以技術服務、備份零件與延長保固等非現金方式進行補償。
新採購的 F-16V Block 70 與既有升級的 F-16V 有何不同？
新採購的 Block 70 為全新製造機體，具備更長的結構壽命與適型油箱設計；既有升級型則是將現役 F-16 A/B 戰機換裝全新雷達與航電系統。