黑海專屬經濟區（EEZ）於2026年10月13日凌晨發生商業船隻遭無人機飽和襲擊事件，造成一艘貨船沉沒與多名船員失蹤。這是該海域近期發生的第二起同類攻擊，顯現出無人駕駛航空器對海上商業航線安全的威脅正快速擴大。
黑海海域商船遭遇襲擊 造成人員傷亡與船隻沉沒
根據相關海事部門發布的資訊，攻擊發生於當地時間13日凌晨1時30分左右。掛有馬爾他國旗、由烏克蘭業者營運的「切爾西3號」（Chelsea 3）貨輪，在距保加利亞海岸約30公里處遭到3架無人機連續打擊，導致甲板起火受損。船上15名包含烏克蘭與亞塞拜疆籍的船員隨後全數獲救，其中5名受輕傷者已送醫治療。
同時遭遇襲擊的登記於聖克里斯多福及尼維斯籍「Azov Concord」號貨輪，在克拉佩茨東方約17海里遭命中後快速沉沒。該船搭乘者多為敘利亞與埃及籍人員，救援隊伍目前拯救出5位生還者，尚有11人失蹤。
週內連爆同類攻擊事件 北約接獲安全支援請求
這項攻擊並非孤立事件。在10月初，同一海域便有一艘多哥籍貨輪「Alfa Watan」遭攻擊沉船且有10名人員失蹤，另有一艘帛琉籍運糧船「ABLE」遭受波及起火。保加利亞政府強烈譴責對民用商船的暴力行為，保加利亞外交當局已召會俄國駐當地大使米特羅凡諾娃（Eleonora Mitrofanova）表達立場，亦向北大西洋公約組織（NATO）秘書長呂特（Mark Rutte）提出安全防護與空中偵察支援請求。
產業觀察
隨著不對稱作戰型態發展，低成本的長程攻擊型無人機已能在夜間對缺乏防空能力的民用商船進行精準打擊。這種安全危機將迫使海上航運業與沿岸國家加速導入反無人機系統（Counter-UAV Systems, C-UAV），包含射頻探測、雷達追蹤與電磁干擾設備等軟硬體解決方案。
對台灣航太與國防電子產業而言，國內廠商在無人機反制系統、光電感測器與高頻通訊領域具備研製能量，未來在國際海事安全與防衛裝備升級需求帶動下，將有更多技術出口與跨國合作的機會。此外，區域風險升高也將推升航運保險費率與航線繞道成本，進一步影響全球供應鏈的運送時效與費用。
背景知識
本次襲擊採用的無人駕駛航空器系統（Unmanned Aircraft System, UAS），具備低雷達截面積（Radar Cross Section, RCS）與長航程特點，能在遠距離執行偵察與自殺式打擊任務。相較於傳統反艦飛彈，無人機生產成本低廉且易於進行多機協同飽和攻擊，對傳統海事警戒帶來巨大挑戰。
在國際海洋法公約中，專屬經濟區（EEZ）是指沿海國自領海基線向外延伸最多200海里的海域。沿海國在該區域擁有勘探與利用自然資源的權限，但其他國家的船舶與航空器依法仍享有航行與飛越自由。對無武裝的民用商業船隻發動無人機襲擊，已嚴重侵犯國際海事安全與國際法規範。
常見問題
黑海商船遭襲事件涉及哪些船隻與傷亡？
事件中掛馬爾他旗的「切爾西3號」受損起火，船上15人獲救；掛聖克里斯多福及尼維斯旗的「Azov Concord」號則沉沒，搜救隊救起5人，仍有11名船員失蹤。
此類無人機襲擊事件對全球航運與供應鏈有何影響？
無人機威脅提高區域航行風險，促使航運公司增加保險與繞道成本，並帶動商業船隻與港口裝設反無人機防禦設備的需求。
什麼是專屬經濟區（EEZ）？無人機在此攻擊有何法規問題？
專屬經濟區為沿海國基線起算200海里的海域，外國船舶與航空器享有航行與飛越自由，在此對民用商船發動無人機襲擊已違反國際海洋法相關規範。