上緯投控旗下上緯綠金能日前與艾若颯航太聯合參與台中AI應用暨智慧製造展，共同發表涵蓋循環再生材料、無人機機體結構件與智慧飛控系統的整合成果。雙方結合低碳複材技術與航太電子模組，呈現從原料回收至無人載具終端應用的完整產業價值鏈。
再生複合材料於航太零組件的落地應用
在材料應用方面，上緯展示了以回收碳纖維（rCF）與回收玻璃纖維（rGF）製造的無人機螺旋槳與自動化機械手臂。透過預浸材、順向帶材及 3D 列印線材等多元型態，展現熱固性複合材料回收再利用的成熟度。展場同時呈現包括全球回收標準（GRS）認證與 ISO 14067 產品碳足跡等第三方驗證，強調材料具備高可追溯性與低碳優勢。
模組化飛控系統與輕量化機體結構
在終端載具整合上，艾若颯航太展出採用可回收碳纖維複合材料打造的無人機結構件，並搭配 3D 列印製程以滿足機身輕量化需求。此外，現場發表的「Aeraxa AIO」多合一控制模組，將飛控電腦、人工智慧（AI）邊緣運算、電源管理、影像傳輸、衛星通訊及任務酬載介面整合於單一系統，支援彈性擴充光電與紅外線（EO/IR）、光學雷達（LiDAR）、測繪或巡檢酬載，可有效縮短無人機平台的開發與量產週期。
產業觀察
隨著國際民航界與全球國防產業對減碳與國產化供應鏈的要求逐步提升，無人機產業正面臨綠色轉型與快速疊代雙重挑戰。傳統熱固性碳纖維複材因難以拆解回收，以往退役後多採焚化或掩埋處理，造成巨大的環境負擔。此次上緯與艾若颯航太的跨域合作，證明再生碳纖維已能滿足無人機螺旋槳與結構件所需的剛性與輕量化要求。同時，飛控系統的模組化與高度整合，能讓國內無人機系統整合商不必從頭開發基礎電控，只需專注於任務酬載與軟體開發，大幅降低開發成本並加速台灣無人機供應鏈邁向國際高階市場。
背景知識
傳統熱固性樹脂在加熱固化後會形成不可逆的三維網狀結構，這使得碳纖維複合材料（CFRP）極難進行化學回收與分離。上緯發展的「易可收」（EzCiclo）與「可立解」（CleaVER）技術，可在特定條件下分解熱固性樹脂，使樹脂與碳纖維分離，且材料回收率達到 95% 以上，解決了複材回收的產業瓶頸。而在無人機設計中，「Aeraxa AIO」這種將飛控、通訊與 AI 運算整合的 All-in-One 核心模組，則類似於智慧型手機的整合晶片平台，可降低線路雜訊與系統體積，使無人機在執行巡檢、物流或測繪任務時具備更靈活的酬載空間與更高的穩定度。
常見問題
什麼是回收碳纖維（rCF），為什麼對無人機很重要？
回收碳纖維是將廢棄或退役複合材料中的碳纖維經化學或物理方式分離再利用的材料。對無人機而言，採用 rCF 能維持輕量化與結構強度，同時顯著降低生產碳足跡，符合國際綠色供應鏈需求。
上緯的「易可收」（EzCiclo）技術有何特別之處？
該技術突破了傳統熱固性樹脂固化後無法化學回收的限制，使複合材料回收率可達 95% 以上，並獲得國際第三方機構驗證與全套再生材料認證。
艾若颯航太發表的 AIO 飛控模組具備哪些功能？
Aeraxa AIO 將飛控電腦、AI 邊緣運算、電源管理、影像與衛星通訊等整合於單一模組，支援熱成像、光學雷達等不同任務酬載，可大幅縮短無人機的開發與部署時程。