經濟部主辦之「2026總統盃無人機競賽」初賽於嘉義登場，吸引包含國軍各軍種、海巡署、地方政府、企業與學校等共112組團隊參與比拚。本次賽事規劃實務導向的導航與操控考核，同時全面導入資安與零組件來源查核，驗證國內無人機系統整合能量。
實務情境競賽考驗操控與飛行穩定
本屆賽程在嘉義亞洲無人機AI創新應用研發中心實施，初賽設有三大核心挑戰項目，分別為搬運疊加、障礙穿梭以及定點投放。其中搬運疊加項目要求參賽者控制載具進行重物搬移與精準堆疊，用以測試無人機在高負載動態下的配重平衡、空間感知與控制穩定度；障礙穿梭則著重於複雜路徑中的動態避障能力，評估操控者在高速移動狀態下的軌跡保持與飛行安全；定點投放項目則測試載具在特定高度與風切條件下的懸停定位與物件釋放時機。
在國軍參賽表現方面，包含陸軍、海軍陸戰隊與憲兵等單位均派出代表隊投入競賽，主要角逐障礙穿梭與定點投放項目。國軍官兵透過與國內民間企業、大專院校及公部門的技術切磋，將日常演練成果轉化為競賽表現，實地測試軍用無人機操控經驗與應變反應。
導入非紅供應鏈標準驗證系統安全性
為了確保國家關鍵基礎設施與軍民兩用設備的安全性，主辦單位經濟部產業發展署於本屆賽事中首度將「非紅供應鏈」規範納入技術審查標準。所有報名參賽之團隊，皆必須於事前提交機體結構之物料清單（Bill of Materials, BOM）、軟體物料清單（Software Bill of Materials, SBOM）、規格評估表以及非紅供應鏈切結聲明等文件。
大會裁判組也在賽事現場進行嚴格的比對與稽核，查驗實際參賽的無人機飛控系統、通訊模組與各類零組件是否與報核資料相符。這項機制除了考驗操作手的飛行技巧，更引導國內無人機研產團隊重視關鍵零組件與演算法的自主研發能力，杜絕不合規資安風險。
經過兩天的初賽比拚後，各競賽項目將挑選前六強團隊進入決賽。最終總決賽預計於12月25日在大臺南會展中心舉行，大會提供冠軍新臺幣20萬元、亞軍10萬元、季軍5萬元等獎勵，激勵產官學界持續投入載具技術研發。
產業觀察
無人機產業正快速從單純的消費型休閒娛樂，轉型為涵蓋國防安全、物資運輸、災害救援與智慧巡檢的軍民通用戰略產業。本次競賽展現出國軍與民間技術交流的實際成效，藉由共同參與實務導向的競賽，有助於國軍部隊汲取民間最新飛控演算法與載具設計經驗，同時讓民營廠商更深入瞭解軍方或公部門在複雜環境下的作業需求。
此外，要求參賽無人機全面實施非紅供應鏈認證，對台灣無人機產業鏈帶來深遠影響。在全球去中國化供應鏈的趨勢下，外國國防與商用市場對於無人機的通訊晶片、飛控軟體與感測元件安全性要求大幅提升。國內業者藉由參賽建立健全的物料清單與軟體物料清單管理體系，能顯著降低未來外銷與承接國防標案的法規合規成本，為台灣打造兼具韌性與可信度的無人機供應鏈生態系。
背景知識
亞洲無人機AI創新應用研發中心（Asia UAV Center）：位於嘉義縣，由經濟部與地方政府合作成立，為台灣推動無人機產業研發、測試、驗證與產學合作的核心聚落。該中心集結了國內外多家無人機研發廠商與學術單位，提供戶外試飛場地與模擬測試設施，是推動無人機技術商用化與國防應用的重要基地。
非紅供應鏈（Non-Red Supply Chain）：指在關鍵科技、資訊通訊與國防產業製造過程中，全面排除由中國大陸本土企業生產或具備相關控制權之軟硬體零組件。無人機系統包含飛控板、馬達、電調（電子調速器）、無線通訊晶片及攝影鏡頭等元件，若採用非紅供應鏈，可防範潛在的資安後門與資料外洩風險，確保設備運行的自主性與安全性。
常見問題
2026總統盃無人機競賽初賽有哪些競賽項目？
初賽設有三大項目，包含考驗載具搬運與動態穩定的「搬運疊加」、檢驗高速飛行與動態避障的「障礙穿梭」，以及測試懸停與釋放時機的「定點投放」。
參賽團隊在資安與零組件方面有哪些嚴格規範？
主辦單位實施非紅供應鏈審查，要求參賽隊伍事前提交硬體物料清單（BOM）、軟體物料清單（SBOM）及相關切結書，並於現場稽核飛控與零組件來源。
總統盃無人機競賽總決賽何時舉行？地點在哪裡？
初賽各項目選出前六名後，總決賽預計於同年12月25日在大臺南會展中心登場。