荷蘭皇家航空（KLM Royal Dutch Airlines）正式宣布，規劃自 2027 年年中起，於旗下洲際長途航班陸續導入太空探索科技公司（SpaceX）的星鏈（Starlink）高頻寬機上 Wi-Fi 服務。該服務將覆蓋所有客艙艙等，凡參與該航空「Flying Blue」忠誠計畫的會員均可獲得免費的高空無線網路連線。
洲際航線逐步涵蓋 橫越海洋維持高速傳輸
荷蘭皇家航空先前已在其歐洲區域航線開通星鏈網路服務，本次規劃則是將網路系統擴展至飛行時間較長的洲際航線。藉由低軌衛星連線技術，即便客機飛越海洋或偏遠無基地台區域，乘客仍能在飛行全程獲得穩定的網路連線體驗。為提升旅客忠誠度，航空公司將免費網路服務與獎勵計畫相結合，會員登入後即可在萬米高空使用個人行動裝置處理工作或觀賞線上影音。
航空與軌道運輸業者爭相導入低軌衛星通訊
隨著飛行途中對網路依賴度的提升，全球多家大型航空與運輸集團相繼加入採用星鏈服務的行列。除了荷蘭皇家航空及其同集團的法國航空（Air France）已簽署引進合意外，包含國際航空集團（IAG）、漢莎航空集團（Lufthansa Group）、斯堪地那維亞航空（SAS）、新加坡航空（Singapore Airlines）與阿聯酋航空（Emirates）等國際主要國籍航空，皆已規劃將低軌衛星網路納入機上服務。此外，陸上交通運具亦起而效尤，例如義大利高速鐵路營運商新旅客交通（Italo）也預計於 2026 年年中推出星鏈連線服務。
產業觀察
機上 Wi-Fi 服務的演進正從「昂貴且慢速的加購項目」加速轉變為「國際長途航班的標準配備」。過往傳統衛星網路因傳輸延遲較高且頻寬有限，往往難以支撐大量乘客同時進行影音串流或視訊會議；而星鏈等低軌衛星通訊系統的進入，打破了過往高空連線的品質瓶頸，使得航空公司得以透過免費網路作為吸納會員與提升顧客滿意度的重要籌碼。
對台灣市場而言，荷蘭皇家航空等歐洲籍航空公司是台灣旅客前往歐洲與轉機至拉丁美洲的重要選擇。未來搭乘長途航班跨越歐亞大陸或大西洋時，乘客能享有如同地面的連線體驗。此外，低軌衛星接收設備與航空級天線需求的大幅成長，亦將帶動台灣航太與通訊供應鏈的成長機會。台灣企業在衛星地面接收站、高頻天線模組、微波通訊元件及機載電路板領域具備競爭優勢，隨著全球航空業大規模換裝低軌衛星通訊設備，相關硬體製造商與零組件業者可望持續受惠於此波飛航數位轉型潮。
背景知識
傳統機上網路多依賴對地靜止軌道（Geostationary Earth Orbit, GEO）衛星，這類衛星距離地面約 36,000 公里，傳輸延遲高達 500 毫秒以上，且單一衛星覆蓋範圍廣但總頻寬有限，導致尖峰時段連線品質落差極大。相較之下，星鏈屬於低軌道（Low Earth Orbit, LEO）衛星群，運行高度僅約 500 至 1,200 公里，訊號傳輸延遲顯著降低至 30 至 50 毫秒左右，能夠提供更高的資料傳送速率與更寬廣的全球覆蓋面。
在航空公司運作體系中，荷蘭皇家航空與法國航空隸屬於同一航空控股集團法航荷航集團（Air France-KLM Group），兩者共享「Flying Blue」常客忠誠計畫。透過讓註冊會員免費使用高空網路，航空公司能有效提高常客計畫的下載與註冊率，為後續的顧客關係管理與精準行銷奠定數據基礎。
常見問題
荷蘭皇家航空何時會在洲際航班上提供星鏈 Wi-Fi 服務？
預計從 2027 年年中開始陸續於洲際長途航班導入星鏈高速網路服務。
使用荷蘭皇家航空的機上星鏈網路需要付費嗎？
只要加入「Flying Blue」忠誠計畫的會員即可免費使用，該服務涵蓋所有客艙艙等。
星鏈低軌衛星網路與傳統機上 Wi-Fi 有何不同？
星鏈採用低軌衛星（LEO），傳輸延遲遠低於傳統對地靜止軌道衛星，能提供更高的頻寬與更穩定的高空連線品質。