交通部公路局日前發布國慶煙火交通疏導圖卡，因圖卡中出現不符合國軍現役裝備氣動外型特徵之戰機圖示，引發各界關注。主管機關在接獲反映後已於第一時間下架錯誤內容，並在半小時內更正完畢重新發布。
宣導圖卡出現外型不符圖示 官方緊急更正
為配合台東地區舉辦之國慶煙火活動，公路局南區養護工程分局先前針對周邊道路管制及替代路線進行宣導，並製作相關交通地圖提供用路人參考。然而，在標示空軍志航基地周圍區域的文宣圖卡中，繪製之戰機插圖卻出現了「鴨翼」（Canard，即機身前方的水平前翼）結構。熱心民眾與軍事迷發現後指出，國軍現役主力戰機皆未採用此類前置控制翼面設計，該圖示外型反而與中國解放軍的殲-10（J-10）戰鬥機更為接近。
半小時內修正完畢 公路局承諾強化文宣審核
在發現圖卡文宣出現圖案錯置後，公路局南區養護工程分局迅速採取應變措施。官方表示，內部工作人員於當日上午 11 時 18 分許察覺圖示異常，隨即撤下原先發布的新聞稿與圖卡檔案，並進行內容修正。隨後於 11 時 38 分重新上架更新後的國慶煙火交通疏導地圖。
負責單位說明，相關疏運地圖之製作目的，主要係協助民眾預先掌握活動期間的周邊道路管制與改道路線。對於本次因選用素材不當所導致的爭議，相關單位已表達歉意，並承諾未來在製作公開宣導資材時，將嚴格執行圖文審查與細節比對，避免類似圖示誤用情況再次發生。
產業觀察
本次政府機關交通文宣誤用戰機圖示的事件，反映出公務部門在製作與國防航太相關的科普或宣導視覺素材時，長久以來缺乏專門的航太知識審核機制。在現代文宣設計流程中，小編或設計人員往往習慣直接透過商業圖庫搜尋通用關鍵字（例如「戰鬥機」或「Fighter Jet」），下載向量圖案（Vector Art）作為裝飾元件。然而，軍用航空器的外型設計具有高度的政治與國防敏感度，誤用非友邦或潛在敵對陣營的機型，容易造成公信力受損。
對台灣航太與國防文創產業而言，此事件也凸顯出建立「國軍現役裝備標準圖庫」與「公務視覺範本庫」的必要性。若政府單位或航太機構能提供官方授權、經過軍事與技術專家審查的現役機型（如 F-16V、IDF 經國號戰機、勇鷹高級教練機等）精準插圖素材，將可從源頭杜絕素材下載錯誤的問題，同時也能提升公眾對於本土航太國造成果的認知度與認同感。
背景知識
要理解本次爭議的焦點，需要從空軍志航基地的定位以及戰機的氣動布局（Aerodynamic Layout）說起：
- 空軍志航基地：位於台東縣卑南鄉，為中華民國空軍重要的前線與訓練基地。該基地過去長期負擔 F-5E/F 戰機的部隊訓練任務，近年則逐步換裝由國家中山科學研究院（NCSIST）與漢翔航空工業（AIDC）研製的 T-BE-5A 勇鷹高級教練機（Brave Eagle），未來亦預計部署新一代戰力。
- 鴨翼氣動布局（Canard Configuration）：指的是將主翼放置於機身後段，並在主翼前方（機頭兩側）設置一對較小的水平控制面（即前翼或鴨翼）。這種設計能提供極佳的大仰角機動性能與超音速升阻比，常見於歐洲的颱風戰機（Eurofighter Typhoon）、法國的疾風戰機（Dassault Rafale）、瑞典的獅鷲戰機（Saab Gripen），以及中國的殲-10 與殲-20。
- 國軍現役主力戰機特徵：中華民國空軍目前的主力戰機包括 F-16V（具有機翼與機身融為一體的翼身融合設計及邊條翼）、IDF 經國號戰機（具備雙發動機與翼身融合氣動外型）以及幻象 2000-5（Mirage 2000-5，採用無尾翼三角翼設計）。上述機型均無鴨翼結構，因此在航空迷眼中相當容易區分。
常見問題
公路局交通圖卡誤用戰機圖示的經過為何？
公路局南區養護工程分局製作國慶煙火疏導圖卡時，在志航基地旁使用了具備鴨翼特徵的戰機向量插圖，被網友指出與國軍現役戰機外型不符。官方獲悉後已於半小時內撤換並發布正確圖卡。
為什麼戰機圖示上的「鴨翼」會引發討論？
中華民國空軍現役主力戰機（如 F-16V、IDF 與幻象 2000）皆無鴨翼設計，而圖卡中的鴨翼造型與解放軍殲-10 等外國戰機較為接近，因而引起航太迷與民眾注意。
公共文宣該如何避免類似的航空圖案誤用？
政府單位宜建立標準的軍事與航太圖庫範本，並在發布國防相關視覺素材時引入專業審查流程，避免直接從商業圖庫搜尋通用圖樣而導致錯置。