中國官方宣布，新型艦載匿蹤偵察攻擊無人機「攻擊-21」（GJ-21）已成功在 076 型兩棲攻擊艦「四川號」（舷號 51）完成首次起降測試。此項進展代表固定翼匿蹤無人機正式整合至大型海上作戰平台，標誌著無人機海上部署技術取得實質階段性突破。
艦載機身改裝與電磁彈射系統整合
「攻擊-21」屬於察打一體無人機，為陸基型「攻擊-11」的艦載改造型號，採用飛翼式匿蹤布局與亞音速飛行設計。為了適應海面與艦上狹窄空間的作業需求，該機型進行了系統性的艦載化結構改造，包括採用可折疊式機翼以縮減停放與升降機運輸空間，並在前起落架加裝彈射掛鉤，尾部亦配置攔阻鉤，以配合艦上的回收作業。
承載起降的「四川號」為 076 型兩棲攻擊艦首艦，滿載排水量超過 40,000 噸。該艦配置了電磁彈射器、攔阻索、新型綜合電力系統與自動著艦引導系統，具備操作固定翼無人機、直升機與各類兩棲裝備的能力。這種結合電磁彈射與大甲板設計的結構，使其兼具傳統兩棲突擊與輕型航空母艦的作戰特性。
衛星影像與官方驗證進度
雖然官方公布起降成功的訊息，但當時並未公開實際起降的動態影片或照片，僅發布模擬演算畫面。根據商業衛星影像顯示，四川號於 2026 年 10 月中旬離開上海滬東中華造船廠泊位，並於 10 月下旬返航。衛星照片亦拍攝到甲板上畫有明確標線、配備三條攔阻索，並放置有「攻擊-21」無人機或其等比例模型。
從測試脈絡來看，該系列無人機先前已在陸基設施完成模擬電磁彈射與攔阻著艦驗證，並在 2025 年底至 2026 年初陸續完成機庫升降機測試與重物車彈射測試。此次海上起降驗證，屬於整體艦載測試流程的重要階段。
產業觀察
將固定翼匿蹤無人機部署於兩棲攻擊艦，代表艦載航空兵力的部署成本與作戰模式正在發生轉變。相較於昂貴的人工駕駛匿蹤戰鬥機，匿蹤無人機可執行前沿偵察與穿透性打擊任務，有效降低人員傷亡風險，同時透過電磁彈射技術提升無人機的起降效率與載重能力。
對台灣航太與國防供應鏈而言，這類新形態海上無人機母艦的出現，將帶動區域軍事防衛體系對反無人機系統（C-UAS）、主動雷達與被動偵測系統的強烈需求。台灣相關產業在射頻辨識、電子戰反制設備、低空雷達監測以及雷達波吸收材料（RAM）等領域的研發與製造能力，將成為未來非對稱防衛戰略與供應鏈升級的重要觀察指標。
背景知識
攻擊-21（GJ-21）：前身為 2019 年首次公開的陸基匿蹤無人機「攻擊-11」。為了適應艦載需求，該機型改善了空氣動力與結構設計，主要執行遠程精確打擊與隱蔽偵察任務，能在高威脅空域進行穿透作業。
076 型兩棲攻擊艦：於 2024 年 12 月 27 日下水命名，舷號 51。與傳統僅靠直升機或短距/垂直起降戰機的兩棲突擊艦不同，076 型在設計階段即引入電磁彈射與攔阻系統，專門為中大型固定翼無人機提供起降支援，開創了大型水面艦艇以無人機為核心航空兵力的新發展方向。
常見問題
攻擊-21 與先前公開的攻擊-11 有何不同？
攻擊-21 為攻擊-11 的艦載改造型號，新增了折疊機翼、前起落架彈射掛鉤與尾部攔阻鉤，以適應艦上電磁彈射與狹窄空間作業。
076 型兩棲攻擊艦四川號具備哪些特色？
四川號滿載排水量超過 40,000 噸，配備電磁彈射器與攔阻系統，能支援固定翼匿蹤無人機與直升機起降，具備無人機母艦的作戰特性。
官方是否有公布攻擊-21 在四川號起降的實際影片？
官方僅公布起降成功的訊息與模擬演算畫面，截至目前尚未公開真實的動態飛行或起降紀錄片。