台灣向美國採購的 66 架 F-16V（Block 70）新式戰機，首批兩架自夏威夷起飛後預計於近日飛抵台灣，為延宕多時的軍售交機拉開序幕。然而針對戰機整體交付時程落後，以及航電導航與搭配彈藥尚未同步到位的問題，民意代表與地方首長紛紛呼籲國防部應全面盤點軍購進度並向美方積極爭取。
首批戰機飛抵台灣 交機進度面臨三年延宕
台灣透過專案特別預算向美方採購 66 架全新的 F-16V（Block 70）戰機，目前已累計支付超過新台幣 1,600 億元。根據原本國防部規劃的期程，首批兩架戰機應於 2023 年即交付台灣，且全數 66 架戰機原預計於今年完工交貨。然而受限於製造鏈與各項因素，首批兩架戰機的實際交機時間已延宕近三年，其餘 64 架戰機的後續交付期程仍備受關注。
設備與彈藥未齊備 地方與民意代表呼籲盤點軍購
除了機體交付時程落後之外，相關系統與武裝的配備進度也成為聚焦重點。民意代表指出，本次抵台的戰機在導航系統與配套彈藥方面其實尚未完全到位，若戰機缺乏相應的輔助系統與武備，將無法在第一時間發揮應有的完整戰力。
地方首長則表示，台灣多年來投入龐大國防預算，政府應針對各項對美採購項目的進度進行總體盤點與管考，明確向國人與立法院說明還有哪些武器設備尚未到貨、預計交貨時間為何。尤其軍用裝備的作戰效能會隨時間與科技演進而改變，若交期過度拖延，恐將影響國家安全與區域局勢的穩定。
產業觀察
軍用戰機的引進並非僅有機體交付，後續涉及的航電系統整合、各型指管通勤介面串接，以及精密彈藥的配備均為形成戰力的必要條件。當戰機本體先於系統裝備抵達時，國軍後勤與測評單位必須在接收機體後，進行階段性的系統測試與飛安驗證，這意味著戰機從「交機」到獲得「初始作戰能力」（Initial Operational Capability, IOC）的時間軸將被拉長。
對台灣航太國防供應鏈與維修產業而言，F-16V 的陸續抵台將帶動後續構型確認、日常後勤修護與組件維護的需求。然而，若指管導航設備或專用彈藥延後交付，在地後勤能量的建立與相關戰術訓練計畫也必須隨之調整。國防採購管理如何有效確保「機體、軟硬體系統與彈藥同步到位」，是維護整體後勤維修體系效益與國防資源價值的核心關鍵。
背景知識
F-16V（Block 70）是美國洛克希德馬丁（Lockheed Martin）公司生產的第四代半多用途戰機，其中「V」代表「Viper」（蝮蛇）。該機型配置了主動相控陣列雷達（Active Electronically Scanned Array, AESA）、先進的任務電腦、高解析度駕駛艙顯示器與新一代航電導航系統，具備比早期 F-16 A/B 機型更強大之多目標追蹤與遠距打擊能力。
在軍事航空採購實務中，「飛機交貨」與「形成完整戰力」屬於不同階段。一款新戰機要具備全面作戰能力（Full Operational Capability, FOC），除了機體本身外，還必須取得匹配的導航資訊系統、電戰莢艙，以及各型空對空與空對地精密導引彈藥。若其中任何一項供應鏈出現延遲，戰機便僅能進行基本飛行訓練，無法執行高強度的戰術任務。
常見問題
本次抵台的 F-16V（Block 70）戰機為何出現交付延宕？
原訂首批戰機應於 2023 年交付、原本預計今年完成全數交機，但受到生產鏈排程與製造端等多重因素影響，導致首批機體交付時間延宕近三年。
戰機抵台後為何無法立即投入作戰？
新戰機抵達後仍需進行系統整合與飛安驗證測試，且若相關導航系統、電戰裝備與配套彈藥未完全到位，戰機將無法發揮完整的作戰效能。
F-16V（Block 70）的主要技術特徵是什麼？
該機型配備主動相控陣列雷達（AESA）、先進任務電腦與新一代航電系統，具備比早期 F-16 機型更優異的多目標追蹤與電戰能力。