美國期中選舉落幕後，國會政治版圖出現變化，市場高度關注美國軍工採購與貿易政策的未來走向。國內航太大廠漢翔（AIDC）對此表示，美方推動國防與無人機去中國化的長期方向早已制度化，預計「非紅供應鏈」的需求將維持穩定，台灣供應鏈仍具備中長期優勢。
制度化防衛法規保障 供應鏈去中化趨勢延續
美國對關鍵安全領域的採購規範，過去幾年已透過國防授權法案（National Defense Authorization Act, NDAA）建立起明確架構。早在2020財政年度的授權法案條文中，即明文禁止美國國防機構採購或部署中國製造的無人機機體，且限制範圍廣泛涵蓋飛控系統、無線電通訊、地面控制站、影像傳輸設備、雲台系統及相關軟體等核心零組件。
此外，隨著美國本土安全無人機法案（American Security Drone Act）等相關法規相續推行，限制範圍已由國防部採購逐步延伸至整體聯邦政府機構。漢翔分析，這項政策導向並非隨政黨更迭而變動的暫時措施，而是轉化為系統化的法規門檻，因此美方持續建立可信賴安全認證體系的目標依然明確，台灣航太、電子與無人機產業切入國際供應鏈的利基並未改變。
關稅風險影響可控 產業聚焦物料交期改善
針對市場擔憂貿易政策變更可能帶來的關稅衝擊，漢翔評估對既有業務的直接影響相當有限。由於多數航太等級零組件在國際貿易規則下原本即享有較低的關稅負擔，加上部分商業合約條款中已訂定相關費用由買方承擔，因此即使關稅機制產生調整，製造端的營運壓力仍屬可控。
現階段全球航太產業更為關注的關鍵，在於供應鏈整體穩定度與料件交期的恢復狀況。過去數年受國際衝突影響，特殊金屬、稀土原物料及部分關鍵元件經常出現供應瓶頸；若未來外交政策轉向推動區域局勢降溫，將有利於國際物流秩序回升，進一步舒緩材料短缺、交期過長與製造成本上升的難題，有助於全球航空製造業步入正軌。
產業觀察
從航太與軍工製造的角度來看，美國市場對供應鏈資訊安全與來源合規的要求日益嚴苛，對台灣業者而言既是門檻也是重大契機。隨著檢驗標準由整機採購延伸至最底層的電子組件、次系統與軟硬體整合，具備品質認證與資安保障的台廠，在非紅供應鏈架構下將擁有更高的不可替代性。
不過，台灣業者在迎接訂單轉移的同時，仍須密切關注國際認證標準的修訂細節，並妥善管理稀土等關鍵原物料的備料週期。在全球航太供應鏈尚未完全解凍前，彈性調配產能與強化資安防護將是深化台美國防供應鏈合作的核心關鍵。
背景知識
無人機「非紅供應鏈」概念源於美國為防範資訊洩漏與關鍵技術受制於人，所建立的去中國化供應鏈體系。其中，美國國防授權法案（NDAA）每年由國會審議，用於制定國防預算與政策架構；而美國本土安全無人機法案則更進一步規範聯邦各部會的無人機採購標準，要求提高美方及其盟邦零組件的採購比重。
漢翔身為台灣航太製造與國防產業的核心廠商，長期參與軍用與民用航空器結構件生產、引擎零件加工及系統整合，並積極協助國內產業鏈對接國際防衛採購標準。
常見問題
美國期中選舉結果是否會影響台灣無人機業者切入美方供應鏈？
漢翔評估影響有限，因為美方對無人機去中國化的要求已寫入國防授權法案等法規中，屬於制度化規範，非紅供應鏈需求具備長期延續性。
美國貿易政策或關稅若有調整，對國內航太製造商衝擊大嗎？
影響相對有限。航太零組件多數品項原本關稅負擔即較低，且合約常由客戶吸收相關成本，業者更關注的是原物料交期能否恢復穩定。
地緣政治若降溫，對全球航太供應鏈有何具體好處？
局勢降溫有助於改善國際物流與原物料供應，舒緩稀土與特殊金屬等關鍵材料的短缺問題，進而縮短零組件交期並降低生產成本。