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產業新聞
無人機也開始用「綠能源」 在空中不間斷晝夜續航【轉載自ETtoday新聞雲】
2019年02月06日 00:26 軍武中心/綜合報導
火車、汽車等各項交通工具如今都已開始用綠色能源,而在軍用領域上許多無人機也開始了這個風潮,但可不是為了「節能減碳」,還有更重要的目的,包含延長續航時間、提高戰場的生存能力及作戰效能。
據《解放軍報》報導,歐洲的航空製造商空中巴士(Airbus)就投產了澤弗系列(Zephyr)的高空長航時太陽能無人機,翼展可高達一般戰機的兩倍左右,寬大的機身貼滿太陽能電池板,能夠完全依靠太陽能飛行。
▼澤弗系列無人機「Zephyr S」。(圖/Airbus官網
)
最新型的澤弗系列無人機以超過25天的續航時間,打破了早期系列的無燃料續航紀錄,採用太陽能電池板與鋰電池的組合,能夠將白天多餘的電能儲存起來供夜間使用,保證能夠在白天與黑夜中不間斷的飛行。此系列飛機能夠執行長久的持續監視、通信傳遞、戰場偵查等任務,英國國防部也曾訂購了好幾架。
不過,因為需要大片的太陽能電池板,此類無人機的缺點也很明顯,就是那龐大的機身,在隱密性上非常吃虧;但更輕巧的「氫燃料」電池無人機,就很有可能在未來的戰場發揮出不錯的效果。
▲波音無人機「掃描鷹」。(圖/Boeing官網)
波音公司旗下的「掃描鷹」(ScanEagle)無人機就非常適合執行監視、偵查等任務;早期掃描鷹無人機還是靠著傳統燃料驅動的,但近年來波音公司與加拿大巴拉德動力公司(Ballard Power Systems)合作,為掃描鷹系列試裝了氫燃料電池推進系統,使該無人機變得更安靜,可以執行更近偵測行動,對戰場偵查來說是一個很棒的執行者。
荷蘭安匹克斯動力公司(Ampyx Power)也研發了一款名為AP3的無人機,能將風能轉化為電能,機身與地面通過一條電纜相連,以規則的側風模式飛行、通過改變飛行高度產生引力,進而帶動地面的發電機。就算沒有風,也不需要擔心動力問題,因為連接地面的電纜可以提供電能給該系列無人機,既解決了自身的續航問題,又能同時產生大量電能供地面使用。
更新日期:108-02-11 /
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