砸350億 長榮新機隊轉租為買

【經濟日報╱記者陸煥文／台北報導】　2013.10.08

看好航空產業前景，長榮航空昨（7）日宣布，原規劃以租機方式引進四架波音B777-300ER客機，改以每架交易金額不超過3億美元（約新台幣88億元）購買，總交易金額上看12億美元（約新台幣352億元）。

　
圖／經濟日報提供
　

航空人士表示，目前國內融資成本低，長榮航空改租為買，顯示看好產業前景、掌握核心機隊的企圖心。長榮航空表示，改租為買，主要考量機隊整體規劃與運營績效。

長榮航空目前客、貨機機隊共61架，運力在國籍航空中排名第二，僅次華航，其中以波音B777-300ER為主力機型，目前共15架營運中，去年追加七架，其中三架購買、四架租賃，明年4月起陸續交機至2016年。

波音B777-300ER為雙引擎長程客機，功能與設計成熟，油耗成本較低，為近年全球航空市場主流長程機種，長榮航空為國籍航空中率先引進此款機型，近年投入歐美線操作相當成功。

航空人士指出，飛機使用年限約20到25年，現在只要保養得當，國際一線航空公司也有繼續使用超過25年機齡的案例，一般只要評估會使用超過12年、要長期擁有者，大多評估自行購買，加上現在國內融資成本低，投資購買飛機成本相對較低。

長榮航空持續引進波音B777客機，計劃汰換現有波音B747，成為未來核心機隊，長榮航空董事長張國煒曾表示，除現有22架，目前評估將再引進六到七架波音B777客機，將客機機隊規模擴張至29架，若再加上貨機，規模提升至35架。

此外，今年底至2015年，長榮航空將引進14架空中巴士A321-200，成為未來區域航線主力機型，將於2016年達到18架，不過空中巴士A321-200目前全採租機模式，長榮航評估未來向空中巴士加碼十架A321-neo。

【記者陸煥文／台北報導】主力機隊擴大，機隊型號單純化，有助航空公司節省人力訓練、機隊維修等費用，波音B777客機在長程飛行上展現競爭力，其貨機被長榮航空列為評估機型之一。

近年航空貨運不見起色，華航將貨機封存美國沙漠，長榮航空董事長張國煒曾表示，在B777機隊規模增加下，因為腹倉較大，載貨量仍可維持一定水平。
　
【2013/10/08 經濟日報】