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產業新聞

國際航空維修市場 2026年估破千億美元【轉載自工商時報】

 
具豐富維修經驗的亞航專業維修人員，在每一個細節上用心把關，如期如質完成維修任務，讓客戶飛機再次翱翔天空。圖／業者提供
 
2018年08月29日 04:10 工商時報 文／黃全興
 
航空維修業務主要包括維護保養（Maintenance）、修理（Repair）與翻修（Overhaul），簡稱MRO。全球市場2016年已達676億美元，預估到2026年可望突破1,000億美元；台灣位居亞太樞紐位置，擁有具國際水準的航空製造與維修管理能力，加上近年來廉航興起，單走道窄體客機需求量大增，因此帶動全球MRO商機，無形中提供了亞洲航空（2630）等MRO專業飛機維修業者一個可長可久發展空間。
 
根據專業研究調查機構Frost&Sullivan估計，在2015-2024年期間，亞太地區民航客機維修（MRO）市場規模將達到1,672億美元，年複合成長率（CAGR）為6.4％；又臺灣位居亞太空運樞紐位置，至西太平洋七大城市的平均飛行時間最短，為亞太地區機場中最具地理優越性者。
 
另外，市場研究機構TealGroup預測，2015-2024年引擎交付量約達12萬具，總產值達4,800億美元，飛機自原廠引進後，為延續航空器的使用年限，必須維持航機的妥善適航，衍生航機機體、發動機及附件的維修商機，在飛機越多的情況下，飛機維修需求市場亦日益增大，和航空本業相較，維修業務的利潤相對較高。
 
又觀察 AviationWeek 於2017年發佈之航空維修市場預測顯示，全球航空維修市場在 2016年已達到676億美元，未來十年將以年平均4.1％之成長率增加，至2026年市場規模將突破1,000億美元，且維修市場產值主要來自於發動機翻修，占整體市場比重為41％，後依序分別為零組件修理、線上維護及機體維修，所占比重分別為22％、16％及12％。
 
航空器是具有高精密度之科技產品，必需定期或不定期執行維護工作，以確保飛航安全與適航性。維護保養主要是依據設備製造原廠維修手冊之規定程序及時程，實施航空器保養工作；修理工作則是更換零組件或委外修理，須具備檢驗、修理、組裝、平衡及校驗之能力；翻修工作則是將系統組件進行性能提升或性能恢復，所需技術層次要求較高。
 
做為目前國內唯一之全方位航空器專業維修廠、且為美國 FAA 認證為全模組級之專業廠的亞洲航空，專注單走道窄體客機維修的定位，擁有兼具軍機、直昇機與民機核心優勢，與國內外航空公司往來多年，其維修技術與交貨品質均深獲客戶信賴，是客戶高度信賴之策略合作夥伴，預期在國際航空維修市場持續成長的趨勢下，亞航結合其卓越策略布局、持續精進企業體質…等努力下，必能奠定永續發展基礎，由此國際航空業界對於亞航的展望，多持樂觀看法。
 
(工商時報)
更新日期：107-08-30　/　 回上一頁