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產業新聞
航空器及電子設備2大主力 我機械維修產值首破千億【轉載自蘋果日報】
出版時間:2019/03/16
航太設備維修需求增加,台灣去年機械設備維修及安裝產值首破千億元。資料照片
【林巧雁、陳慜蔚╱台北報導】台灣2018年機械設備維修及安裝業產值首破千億!受惠於全球航空運輸業務蓬勃發展、半導體業積極投資及產業自動化趨勢,各產業對機械設備的專業維修需求顯著增加,推升機械設備維修及安裝業產值由2014年起逐年上揚,2018年達1099億元,年增10.6%,連4年呈2位數成長。
經濟部統計處指出,按產品觀察,航空器維修佔55.0%居首、電子及半導體生產設備維修及安裝25.6%次之,專用機械設備維修及安裝佔11.2%,3者合佔9成。
航空器佔55%居首
其中,航空器維修異軍突起,去年產值605億元,年增13.16%,主因是全球航空運輸持續成長,為確保飛安及適航性,保養修理需求殷切,且台居亞太樞紐,精密機械維修技術獲國際廠商青睞,推升飛機引擎、機體維修產值連4年2位數成長。
此外,電子及半導體生產設備維修及安裝需求活絡,去年產值282億元,近5年屢創新高。主因為半導體業成長,國內廠商機台設備擴增,推升需求活絡;專用機械設備維修及安裝2018年產值123億元,年增26.05%,主因為電力設備、機械自動化,推升鍋爐、發輸配電機械的需求增加。
長榮航太與波音合作
事實上,看準國內航太產業上下游產業鏈完整,華航、長榮航等2大國航均積極投入。其中,長榮航早於1997年就成立長榮航太,主要提供機體、發動機及零組件維修服務,客戶涵蓋全球約40多家航空公司。
長榮航指出,長榮航太近年將觸角延伸,包括與飛機製造廠美國波音合作,提供767客機改貨機的改裝業務;另與發動機製造廠美國奇異合資,成立以新型發動機GEnx系列為主的維修公司。
長榮航太近年營收均呈2位數成長,去年再合併專門供應波音、奇異等原廠零件製造及航空器組裝的長榮航宇後,年營收規模逾300億元。
華航同樣看準全球航空運輸業務的發展潛力,尤其亞洲需求熱絡,因此近年也積極介入飛機維修市場,2017年陸續與法國空中巴士、美國NORDAM航太集團合作。
其中,隨去年與空巴簽署維修聯盟(Airbus MRO Alliance,簡稱AMA)合約後,華航成為全球航空公司中,第1家與空中巴士簽署AMA合約的創始會員。
華航空巴簽署AMA
根據華航與空巴的合作內容,空巴將支援華航提升在台維修能力,範圍涵蓋華航旗下營運的所有空巴機型,由於空巴目前未在亞洲設A350機隊的維修基地,隨未來A350訂單續增,華航可望藉此搶得維修訂單,成為挹注業績成長的另一主力。
華航主管表示,目前集團在航太維修相關領域的營收佔比約僅10%,不過,隨近年積極與國外業者合作,強化這部分的投入力道,相信可繼續維持一定的營收成長動能。
更新日期:108-03-18 /
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