2018-09-19 21:32經濟日報 記者黃淑玲╱即時報導

電動客機在全球都還沒開始商業營運，挪威政府已經立下2040年之前，要讓其國內的航線全面電動化的目標。

挪威境內峽灣遍布，從甲地到乙地，用飛的經常比開車來得有效率。其國內一條最短的航線飛行時間為12分鐘，但改成開車的話，要好幾個鐘頭。這樣的特殊地形條件，讓他們成為可能是推動航空事業電動化，最具雄心的國家。

英國金融時報報導，挪威政府對電動飛機未來10年內能夠克服困難而發展成功，很有信心。挪威最大的航空公司Wideroe預定大約七年後，也就是2025年開始啟動國內航線電動化，把公司的Bombardier Dash 8小飛機機隊汰換成電動飛機。

先前，由美國波音公司資助的新創公司Zunum所開發的12人座油電混合客機，宣布將於2022年投入載客服務。

Wideroe執行長尼爾森（Stein Nilsen）說：「我們估計，電動化可望將我們每個機位的成本降低約30%。」換用電動飛機不僅可以減低對昂貴燃油的依賴，維護成本也會比較節省，因為電動系統的飛機較少機件耗損。

航空電動化不僅是飛機本身需要研發，相應的機場基礎設施也要配合，像是能為飛機充電的設備、地勤支援等，這是航空業電動化能否順利開展的一大關鍵。

挪威的機場營運公司Avinor投入機場電動化計畫已經三年，執行長法克派特森（Dag Falk-Petersen）表示，他很樂觀機場營運業者會很快跟進，因為服務電動飛機對機場是有利可圖的。「電力公司說，如果我們能在機場設立儲電廠區，就可在離峰和夜間時段拿電來賣。如此我們可能就能從中賺到錢。」

美國波音投資的新創公司Zunum所製造的油電混合客機。 路透