范仁志2019-04-24

日本無人機因應實際需求，開發適合更惡劣天候或狹窄密閉環境的產品。圖為NTT有球狀保護外框的無人機。法新社

日本開始擴大無人機商業應用，從基礎建設檢查、災後偵察、貨運等路線，逐步推廣，但在應用過程中也發現不足之處，如惡劣天候適應能力差、狹窄區域收訊控制困難等；多山的日本台灣與東南亞等國，碰到惡劣天候及收訊不良環境的機率遠高於歐美，日本針對這些需求提出的方案，同樣也適合東南亞市場應用。

如日本土木設施鋼材生產維修廠東光鐵工(Toko Tekko)，為了維護自己生產的設備，建立無人機事業，除用在鋼骨橋梁檢測外，也獲得日本農林水產省設立的農林水產航空協會認證，行銷農業無人機。據日刊工業新聞報導，該廠在2019年秋季將推出可抗每秒15公尺側風的新型無人機，比傳統機種高50%，供市場選用。

每秒15公尺風力，在台灣就是颱風的暴風範圍定義，這意味這型無人機能夠在颱風這種災害性氣候以外的任何環境下穩定作業，而舊型無人機不要說無法在天災時運作，甚至平時都容易受到颳風降雨影響，無法穩定作業。

理論上，現在的無人機飛行速度多數超過每秒30公尺，在每秒15公尺風力下飛行並非辦不到，但進行橋樑建築的影像檢測，或是災區受災狀況評估，不只要能飛，還要夠穩定，不斷震動與搖晃的影像沒有用處，因此東光鐵工新型無人機的重點，在於飛行控制的穩定性。

與東光鐵工同樣從事高樓或基礎建設事業的日本發電設備大廠，三菱日立電力系統(Mitsubishi Hitachi Power Systems：MHPS)，也在研發高穩定性的無人機，但其市場卻與東光鐵工不同，強調的是發電廠內部管道檢查，這時無人機會飛在收不到導向信號的狹窄空間內，為避免撞毀，需特別強調飛行控制穩定性與安全性。

因此，三菱日立電力系統的無人機，與日本無人機新創企業ALI Technologies，還有想用無人機從事室內空間宣傳用的日本電信大廠NTT，推出的都是外部有球狀保護外框的無人機，加上感測器與新研發的高穩定度控制系統，確保飛行安全。

而這種在狹窄空間飛行的無人機，被認為也適用於倉儲管理或室內保全領域，檢查貨物與生產線，監控無人注意處是否有小偷或發生水災火災，並與運輸及清潔機器人連動，現在日本三菱集團(Mitsubishi)正在東京大手町的大樓內進行測試。

無人機產業才在起步階段，雖然技術尚不完備，但這也意味著發展潛力巨大，即使中國大陸無人機大廠大疆(DJI)在全球無人機市場上居明顯優勢，但仍有發展空間。