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產業新聞
飛安會:修法將遙控無人機事故納調查範圍【轉載自經濟日報】
2018-10-20 17:06中央社 記者溫貴香台北20日電
飛安會報告今天指出,近期將提出國家運輸安全委員會組織法草案,納入鐵道、船舶及公路模組,並修訂飛航事故調查法,將遙控無人機事故納入調查範圍等。
立法院交通委員會22日邀請飛航安全調查委員會(飛安會)主任委員楊宏智做業務報告,根據送到立法院的報告指出,渦輪螺旋槳飛機事故率,民國93年至102年百萬離場平均的全毀事故率為零。然而103年、104年不幸發生兩起重大事故,中止了10年零事故率的紀錄。
報告指出,導致近10年增為約3.25次/百萬離場,高於全球平均值2.17次/百萬離場。對積極提升飛航安全的航空界絕對是一大警惕。
針對日前一架華航班機返航高雄時後主輪爆胎,卡在機場跑道,導致高雄國際機場關閉近5.5小時,影響66班航班起降。飛安會表示,經蒐集相關事件資料,該飛機僅左主輪破裂,2號主輪穀磨損。依據飛航事故調查作業處理規則第二條實質損害定義,這起事件受損的狀況不符實質損害的定義,屬一般意外事件,應由民航局調查。
預期施政績效歸納有六大項,飛安會表示,第一,藉由飛航事故的調查提出改善建議,以改善飛航安全及飛航環境。第二,修訂飛航事故調查法,將遙控無人機事故納入調查範圍。第三,派員參加事故調查相關教育訓練,及國際飛航安全會議,與國際接軌,以獲取最新調查技術。
第四,執行「精進飛安與科技研析」計畫,以提升飛安會飛航事故調查能量;定期發行「飛安自願報告系統簡訊」,達到資訊交流與分享目的。
第五,推動成立「國家運輸安全委員會」,納入鐵道、船舶及公路模組,徹底改善我國運輸安全環境,保障人民生命財產安全。
第六、辦理年度飛航紀錄器普查、進行民用航空器、公務航空器及超輕型載具的飛航事故統計,以了解紀錄器裝載情形及飛航事故趨勢。(編輯:蘇龍麒)
更新日期:107-10-22 /
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