記者王憶紅／專題報導

看好東南亞國家來台觀光人次增加，不僅國籍航空陸續新闢航線，以及增班外，廉價航空更大舉增班，大啖新南向商機。

長榮航空攜手新北市政府，向越南民眾招手來新北市觀光。（記者王憶紅攝）

華航週增17班 長榮增23班

根據調查，2016年8月起至2018年7月的2年內，華航（2610）在東南亞航線至少增班17班以上，並新闢高雄到雅加達航線，目前華航東南亞市場每週達167班。長榮航（2618）在同期更大幅增班23班，並新闢泰國清邁線，目前東南亞市場每周超過128班。

華航載客率增 長榮營收增5%

華航表示，東南亞航線需求持續成長，2018年上半年平均載客率超過80%，自2016年至今平均載客率約成長5-7個百分點。

長榮航也指出，東南亞航點增班前、後的載客率皆維持在80%以上，而今年上半年東南亞航線營收年增5%。

長榮航進一步表示，新航線開闢、增班與否，考量的包括市場、航班、機隊等等的整體策略，但最重要的考量是「市場」。也就是說，沒有市場，航空公司根本不會有增班、闢新點的意願，顯示新南向觀光政策推動的成功，也帶動國航業績的增加。

看好越南旅遊市場強勢崛起，長榮航空日前更與新北市政府攜手，率領新北市民宿、溫泉、食品及旅遊等業者，在越南胡志明市舉辦新北市觀光推廣活動，盼吸引更多越南旅客到新北市觀光。長榮航目前除飛航胡志明市、河內外，也考慮新增越南航點，其中峴港已列入評估。

華航指出，東南亞市場競爭激烈，華航持審慎樂觀的態度，會適開發潛力市場，調整航線布局，並不定期針對東南亞來台旅客推出優惠促銷，推廣來台旅遊。

廉航航班大增 虎航擬增新航點

國內廉價航空方面，台灣虎航的東南亞航線僅有曼谷單一航線，且自2016年8月以來，便一直維持著每日一航班的服務，台灣虎航行銷管理處協理暨發言人許致遠表示，曼谷航線因為時間帶很難取得，因此目前無法增班，但平均載客率上看85%。

許致遠進一步指出，配合菲律賓等國免簽政策實施，且也為平衡台灣虎航現有航網及提升飛機使用率，虎航除了曼谷之外，目前也計劃擴展東南亞市場的新航點。

除國籍航空外，國外廉價航空包括亞航AirAsia、酷航、宿霧太平洋航空、越捷航空、酷鳥航空等等也紛紛開闢台灣到東南亞航線，帶動東南亞人民來台觀光。

亞航2009年進駐台灣，當時台北-馬尼拉航線一週僅14班，到今年，亞航在台有7條航線、每週總計61班。亞航表示，近年新增航班最多的是菲律賓航線，台灣開放菲律賓免簽後，航班增加3倍。

越捷2014年開通台北到胡志明市航線後，是目前經營最多台越航線的航空公司，包括台北－胡志明、台北－河內、台中－胡志明、台南－胡志明、高雄－胡志明和高雄－河內以及高雄－峴港等，目前每週達62班。