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產業新聞

波音737 Max全面停飛 大陸客機C919趁勢搶單？【轉載自聯合新聞網】

 
2019-03-19 18:31聯合報 記者林則宏╱即時報導
 
衣索比亞駐北京大使托加（Teshome Toga）近日在其個人推特發布他前往上海中國商用飛機有限責任公司（簡稱「中國商飛」），參觀大陸自行研發的中型客機C919與中俄共同研製的遠端寬體客機CR929的相片，引發外界諸多揣測。
 
衣索比亞航空ET302航班，3月10日上午從從阿迪斯阿貝巴國際機場起飛後不久就不幸墜毀，包含機組員在內的機上157人全數罹難。該航班使用的機型是波音737 Max，交機還不到四個月。
 
印尼獅航JT610去年10月29日，從雅加達起飛後13分鐘就失事墜毀，機上189人同樣全數罹難，使用的也是波音同型客機。
 
因此，3月11日上午9時，中國民航局就要求，大陸所有航空公司必須於當晚6時前，暫停波音737 Max型客機的商業運行。
 
大陸也是全球第一個要求波音737 Max停飛的國家，隨後各國紛紛跟進。而在全球有52個國要求波音737 Max停飛後，美國終於在3月13日下令波音737 Max停飛。
 
在美國也要求波音737 Max停飛後，陸續傳出有多家航空公司取消訂單的消息。彭博新聞稱，波音可能受到影響的訂單可能高達570億美元。
 
由大陸自行研發的C919客機，座位數在158至168座，航程4,075至5,555公里。《新浪軍事》稱，C919正是波音737 Max的競爭機型。C919已於2017年5月5日成功完成首飛，儘管儘管C919尚未取得適航證，但目前已經獲得超過850架的訂單。
 
上海文匯報報導，在日前落幕的兩會期間，C919總設計師吳光輝特別為C919的安全性掛保證。吳光輝稱，C919的製造標準全部參照國際最新安全係數要求。傳統飛機只需承受4磅的鳥類撞擊，但C919局部區域可承受8磅，也就是可以承受一隻大雁的撞擊。
 
大陸網路媒體《觀察者網》19日則報導，衣索比亞駐北京大使托加（Teshome Toga）本月17日在其個人推特上發布多張他前往研製C919的中國商飛參觀的相片。報導稱，相片中的場景分別為CR929機身模擬駕駛艙和頭等艙。
 
CR929是大陸成功研發C919後，與俄羅斯共同研發的遠端寬體客機，CR為兩國國名第一個字母。
 
托加此時前往中國商飛參觀引發許多揣測。《中國青年網》指出，波音事件讓不少人將目光集中在中國的國產客機上。不過，托加在他推特上回覆網友評論時則表示，他到中國商飛參訪「是禮節性的，沒有任何暗示」。
 
衣索比亞駐北京大使托加（Teshome Toga）在推特上發布他前往中國商飛參觀的相片，引發揣測。圖為托加在CR929模擬駕駛艙內的相片。（取自Teshome Toga的推特）
更新日期：108-03-20　/　 回上一頁