受國際航空燃油價格高企影響，交通部民用航空局公告國際航線客運燃油附加費將自10月7日起實施新費率。短程航線每人每航段調升至37.5美元（約新台幣1,198元），長程航線則提高至97.5美元（約新台幣3,115元），這是該項附加費連續第三個月進行調漲。
燃油牌價跨入第15級距 短長程票價增幅公布
根據台灣中油公司最新發布的國際航線航空燃油價格，牌價由原先每桶156.79美元（約新台幣5,009元）上漲至177.89美元（約新台幣5,683元）。民航局指出，對應之燃油附加費收取標準因而由原先的第13級距躍升至第15級距。
在本次調整後，國籍航空公司收取的國際航線燃油附加費，短程航線每航段增加5美元（約新台幣160元），由32.5美元調至37.5美元；長程航線每航段增加13美元（約新台幣416元），由84.5美元調至97.5美元。新收費標準自10月7日起正式生效，旅客在購買新機票時將反映此項成本變動。
費用連續三個月調高 距離歷史高點仍有差距
事實上，這已是國際航線客運燃油附加費連續第三個月調升。回顧近幾個月趨勢，短程航線附加費自7月的27.5美元（約新台幣878元），一路攀升至10月的37.5美元；長程航線則從7月的71.5美元（約新台幣2,284元），同步上揚至97.5美元。
雖然近期燃油附加費呈現連續上漲走勢，但相較於過往歷史最高紀錄，短程航線每航段曾達45美元（約新台幣1,438元）、長程航線曾達117美元（約新台幣3,739元）的水平，目前費率仍處於歷史相對次高區間。
產業觀察
航空燃油始終是航空公司營運中最顯著且無法避免的變動成本之一，通常占整體營業成本的二成至三成以上。當國際原油價格強勁反彈時，航空公司透過既有的燃油附加費機制，將部分增加的營運成本轉嫁至票價末端，能有效減緩燃油成本暴增對企業利潤率的衝擊。
對於消費端而言，隨附加費調高，民眾出國旅遊的總體機票負擔將略有增加。由於燃油附加費是以「每人每航段」為單位計算，一張來回機票即包含兩個航段，因此購買長程線來回機票的旅客，光是燃油附加費支出就將超過新台幣6,200元。民航局也已督導各航空公司，應加強公開相關成本結構資訊，包含航空燃油占總營運成本的比重與附加費計算機制，讓消費市場充分理解價格波動背景。
背景知識
台灣現行的客運燃油附加費調整機制，係民航局於2005年邀集國內各大國籍航空公司共同建立。該機制以中油公司定期公告的國際航空燃油每桶牌價作為連動基準，並以每10美元為單位劃分不同級距。
在此運作架構下，當油價未達40美元時為不收費的第1級距；當油價介於40美元至未滿50美元之間，則進入開始收費的第2級距（短程航線收取5美元，長程航線收取13美元）。此後油價每上漲10美元，短程航線每航段隨之增加2.5美元，長程航線則增加6.5美元。
在航線劃分標準上，「短程航線」涵蓋亞洲區域內（但不包含印度與中東）；而「長程航線」則包括歐洲、美洲、非洲、大洋洲、南極洲以及印度與中東地區。
常見問題
10月7日後購買機票，燃油附加費會增加多少？
短程航線單程增加5美元（約新台幣160元），長程航線單程增加13美元（約新台幣416元）。買來回機票者增幅則為兩倍。
燃油附加費是如何計算與劃分級距的？
依據中油公告之國際航空燃油每桶牌價計算，油價未達40美元不收費，40至50美元起收第2級距，此後每上漲10美元，短程加收2.5美元、長程加收6.5美元。
長程航線與短程航線的定義為何？
短程航線指亞洲區域（不含印度與中東）；長程航線則包含歐洲、美洲、非洲、大洋洲、南極洲、印度及中東地區。