沙烏地阿拉伯首都的哈立德國王國際機場（King Khalid International Airport）於日前宣布部分恢復營運，開放特定航廈提供國內線與國家航空的國際航班起降。然而，葉門親伊朗武裝組織「青年運動」（Houthis）隨即再次發表聲明，警告該機場仍屬於軍事攻擊目標，呼籲各家航空公司與旅客切勿前往。
航廈有限度開放 航班起降數量仍低
根據機場營運單位規劃，哈立德國王國際機場自25日起重新開放第1航廈處理國內線航班，第2航廈則專供沙烏地阿拉伯國家航空公司營運國際航線。儘管航廈重啟，國際航班追蹤平台的監測資料顯示，機場復航首日的班次依然相當稀少，顯示航空公司與旅客對該區空域的安全疑慮尚未消除。
這項重啟決定距離上個旬月的嚴重安全事故僅過去數週。該座機場於10月10日遭受突襲，造成高達13位民眾不幸喪命與超過300人受傷，迫使沙國當局暫停所有民航運作。該起事件被視為沙烏地阿拉伯近十幾年來死傷最慘重的襲擊，隨後當局更數度延長機場關閉時間。
防空系統持續攔截 區域威脅未見趨緩
在機場宣布部分復航的同時，青年運動軍事發言人薩雷（Yahya Saree）公開向全球航空公司、機場工作人員及一般旅客發出警告，指稱機場將持續受到攻擊且絕非安全區域。沙烏地領導的聯軍指出，單在10月1日至11日之間，該機場就遭遇了多達20次的襲擊行動。
防務威脅並未因航廈開放而停止。在機場恢復運作當日，沙烏地民防部門曾針對首都利雅德與南部數個城市發布緊急警報。聯軍隨後證實成功攔截了朝利雅德方向飛來的無人機與彈道飛彈，並在南部區域擊落多達10枚彈道飛彈。青年運動近期的攻擊標的已從軍事設施延伸至機場、海港與石油設施，持續對區域安全構成重大威脅。
產業觀察
利雅德機場遭遇安全威脅與有限度復航，對全球民航業帶來顯著的營運風險與成本壓力。國際航空公司在評估重飛中東航線時，必須重新審視飛航安全評估與保險精算。許多航空公司可能選擇繞道避開沙烏地阿拉伯與葉門鄰近空域，這將導致航程時間延長、燃油消耗增加，並進一步推高國際機票與航空貨運成本。
對於台灣的航空與供應鏈產業而言，雖然台灣國籍航空公司並未直接營運前往利雅德的定期客運航線，但中東地區身為歐亞非三大洲的轉運樞紐，任何主要門戶機場的動盪都可能影響前往中東、歐洲與非洲的貨運排程與聯程航班。此外，全球航空保險業者若針對中東航線開徵高額戰爭風險附加費，物流業者與跨境供應鏈也將面臨營運成本上升的考量。
背景知識
哈立德國王國際機場（King Khalid International Airport，IATA代碼：RUH）位於沙烏地阿拉伯首都利雅德東北方約35公里處，為沙國最重要的國際航空樞紐之一，擁有數座大型客運航廈與完善的空運設施，平時負責處理龐大的國內外商務與觀光客流量。
葉門青年運動（Houthis）為控制葉門北部及首都沙那的什葉派武裝組織，長期獲得伊朗支援。青年運動在近年衝突中大規模運用遠程彈道飛彈與自殺式無人機，頻繁打擊沙烏地阿拉伯及紅海區域的關鍵基礎設施。由於青年運動曾奪取紅海沿岸戰略要地，促使沙國與聯軍加強軍事干預，使中東戰局與空域安全陷入長期緊張狀態。
常見問題
利雅德哈立德國王國際機場目前開放哪些航廈營運？
機場目前開放第1航廈處理國內線航班，以及第2航廈提供沙烏地阿拉伯國家航空營運國際航班起降。
青年運動對利雅德機場提出了什麼警告？
青年運動宣稱利雅德機場仍屬於軍事攻擊目標且絕不安全，警告所有航空公司、工作人員及旅客切勿使用該機場。
此事件對國際民航業與旅客有何潛在影響？
飛航安全風險增加可能導致航空公司繞道避開風險空域，增加飛行時間與燃油成本，並可能使航空保險費率提高。