烏克蘭前線一名受傷受困的士兵，在地面車輛無法靠近救援的情況下，獲烏軍部署重載六旋翼無人機進行空中吊掛，成功飛越15公里抵達安全地點。這是俄烏衝突爆發以來，首宗已知運用大型無人機從空中成功吊掛營救士兵的案例。
地面救援途徑中斷 重載無人機成唯一希望
這名49歲烏克蘭步兵伏拉森科（Kostiantyn Vlasenko）隸屬第30機械化旅，於哈爾科夫（Kharkiv）前線執行任務時遭受敵方無人機轟炸，導致左腳遭炸斷、右腳嚴重受傷變形。為了在廢棄學校熱水鍋爐下方的狹小坑洞中生存，他忍痛自行將壞死的右腳切除。
負責營救的烏軍軍官指出，由於前線殺戮區受到敵方無人機密集監視，使用皮卡或裝甲車載運傷兵幾乎不可能。烏軍先前曾嘗試派遣兩輛無人地面車輛（Unmanned Ground Vehicle, UGV）前往接應，但皆在接近過程中遭到敵方無人機摧毀，地面營救宣告失效。
多機護航與火力壓制 15分鐘完成空中吊掛
烏軍指揮官隨後轉向空中救援方案，採用當地廠商古爾祖夫防務公司（Gurzuf Defence）研發的重載六旋翼無人機，該機型最大酬載達90公斤、航程為25公里。烏軍先透過例行空投將安全吊帶與預錄教學影片的智慧型手機送達伏拉森科手中。
救援當天，烏軍出動主救援無人機拉升伏拉森科至70公尺高空，並安排3架小型六旋翼無人機隨同護航以分散敵方注意力；同時出動4組第一人稱視角（FPV）無人機、重型砲兵與大型固定翼無人機對敵方據點進行長達2小時的火力壓制。歷經15分鐘飛行，無人機將體重約70公斤的伏拉森科順利送達15公里外的安全地點。
產業觀察
過去無人機主要用於情資偵察與輕量物資空投。本次行動首度證明，重載多旋翼無人機能在地形封鎖且地面交通斷絕的極端威脅環境下，執行高風險的空中傷患後送（CASEVAC）任務，展現出載具從輔助支援走向核心救援的轉型。
對於無人機供應鏈而言，此類重載吊掛任務對馬達推力比、高負載下飛控演算法的穩定度、結構強度以及抗干擾能力皆要求極高。未來無論在軍用急難撤離或民用山難救助，高載重與高可靠度的大型多旋翼無人機，將是無人機製造業發展的關鍵領域。
背景知識
本次任務涉及的關鍵無人載具技術簡介如下：
- 重載多旋翼無人機（Heavy-lift Multirotor Drone）：採用多組垂直旋翼提供升力，具備垂直起降能力，無須跑道即可在狹窄場域執行高重量酬載運輸或吊掛。
- 第一人稱視角無人機（FPV Drone）：即 First Person View 無人機，操控者透過頭戴顯示器或鏡頭畫面進行即時精準操控，常用於偵察或精準打擊。
- 無人地面車輛（UGV）：即 Unmanned Ground Vehicle，具備輪式或履帶結構的地面機器人，用於物資搬運或傷患接駁，但行動易受地形與空中威脅限制。
常見問題
這次烏克蘭無人機救援行動創下了什麼紀錄？
這是俄烏衝突爆發以來，首宗已知利用重載六旋翼無人機從空中進行傷患吊掛並成功救援士兵的戰例。
為什麼無法使用傳統地面車輛執行這次救援？
前線殺戮區受到敵方無人機密切監視，使用皮卡或裝甲車風險極高，且先前烏軍派出的兩輛無人地面車輛（UGV）皆遭敵方無人機擊毀。
執行這次吊掛救援的無人機規格為何？
該無人機由古爾祖夫防務公司研發，為六旋翼重載構型，最大酬載能力達90公斤，最大航程為25公里。