台灣中油公司擬參與美國阿拉斯加天然氣開發計畫，規劃每年採購600萬噸液化天然氣（LNG），並評估投入最高44億美元參與專案開發。政府強調相關對話著眼於國家能源安全與供應鏈韌性，且該合作研議早於關稅談判，兩者彼此獨立。
台美能源合作布局 規劃每年採購600萬噸天然氣
針對外界關注的台美大型能源合作案，主管機關證實雙方正針對阿拉斯加液化天然氣管道建設進行實質商討。依據目前研擬的初步架構，台灣中油預計每年獲取600萬噸天然氣供應量，並有機會以股權投資方式參與專案開發，潛在投資額度上限訂為44億美元。
此項大規模基礎建設開發案涉及開採工程、環境影響評估及長距離輸送管線布建。主管機關指出，整體計畫若評估可行，最晚將在2028年確定推進方向；若各項工程與法規條件進行順利，最快可在2032年開始向台灣輸送天然氣，補充國內電力與工業需求。
澄清無關關稅談判 著重能源分散與長約佈局
針對與美方的溝通背景，行政團隊澄清該合作計畫早在台美關稅協商開啟前便已展開，屬於獨立推動的能源安全戰略，並未作為關稅談判的交換條件。採購策略採「先洽談長期買賣合約，再評估專案投資」的原則，以保障資金運用安全性與能源取得的穩定度。
從國內能源結構來看，台灣既有的中東天然氣長期供應合約將在2031年前後陸續到期，尋求長期且穩定的新來源為當務之急。藉由布局北美天然氣市場，除能有效填補2031年後的氣源缺口，亦能達成進口來源多角化、降低單一區域地緣政治風險的策略目標。
產業觀察
天然氣不僅是國內能源轉型的過渡關鍵，更是高科技製造業與航太防衛產業穩定運作的基石。台灣高度仰賴海運進口能源，將採購觸角延伸至北美阿拉斯加，在地緣戰略上具備多重效益：
- 海運航線安全性提升：相較於行經馬六甲海峽與南海的傳統中東航線，從阿拉斯加運送液化天然氣至台灣的海上航程較短，且航線主要分布於北太平洋，能大幅降低關鍵通道受地緣衝突封鎖的風險。
- 帶動重工業與港埠基礎設施發展：每年600萬噸的龐大進口量，將驅動國內接收站、氣化設備及液化天然氣專用載運船（LNG Carrier）的需求成長，為相關造船、機電與海事工程供應鏈帶來長期運營契機。
- 強化國家整體韌性：將能源供應與國際戰略夥伴深度綁定，有助於建立跨國資源安全網絡，為高耗能的半導體及國防產業提供更平穩的電力支援環境。
背景知識
液化天然氣（Liquefied Natural Gas, LNG）是將開採出的天然氣經由超低溫（約攝氏零下162度）冷凝冷卻成液態，使其體積縮小至氣態的六百倍，以便於利用專用載運船進行遠洋運輸。到了目的地接收站後，再經過氣化設備重新轉為氣態，輸送到發電廠或工業用戶。
阿拉斯加天然氣開發案屬於極地大規模能源基礎建設，需興建數百公里穿過凍土層的輸送管道，並於港口設置大型液化廠。這類長遠的能源開發案通常採用簽訂長約（Offtake Agreement）來支撐前期的開發融資。全球能源市場在訂定天然氣長期合約時，多會連結國際原油價格或北美天然氣指標價格（如 Henry Hub），並搭配價格調整機制，以平衡買賣雙方在長達20年至30年履約期間的市場波動風險。
常見問題
台灣預計何時開始從阿拉斯加引進天然氣？
根據目前規劃，專案可行性預計於2028年前確認，若開發順利推動，最快可在2032年開始挹注國內天然氣供應。
這次的天然氣採購案是否與台美關稅談判有關？
行政院與經濟部已明確澄清，該能源合作計畫早於關稅談判前即已開始商討，屬於獨立的長期能源安全與市場分散布局。
為什麼台灣需要開發北美的天然氣來源？
台灣既有部分中東天然氣長約將於2031年前後到期，轉向北美採購有助於填補氣源缺口，並能分散海運航線風險，強化國家能源韌性。