交通部民用航空局宣布，配合今年行憲紀念日三天的連續假期，離島管制航線將於 10 月 19 日上午 9 時統一開放訂位。本次疏運期涵蓋澎湖、金門及馬祖等熱門線路，共規劃 1,000 架次航班並提供超過 7.6 萬個座位。
疏運期規劃與三大航線運能分配
今年行憲紀念日假期為 12 月 25 日至 27 日，民航局將 12 月 24 日至 28 日訂為為期五天的航空疏運期，由國籍航空公司依照市場預期安排班次。整體運能配置以金門及澎湖航線為主力，具體規劃如下：
- 金門航線：安排 468 架次，提供 40,006 個座位。
- 澎湖航線：規劃 448 架次，提供 30,364 個座位。
- 馬祖航線：提供 84 架次，共 5,790 個座位。
民航局強調，各離島路線的訂位狀況將隨時受到監控，若熱門時段供不應求，後續會協調航空公司視調度能力辦理增班或安排加班機。
尖峰機票使用限制與退票梯次規定
為提升座位利用率並避免空位浪費，民航局對尖峰時段機票設定嚴格的使用條件。限定時段包括 12 月 24 日至 26 日從台灣本島前往離島，以及 12 月 26 日至 28 日由離島返回本島的班次。此類機票均會註記「限當日當班次」與「逾期作廢」字樣。
配合相關政策，退票費用採三分級制管理：在航班起飛前 7 日以上辦理退票，手續費上限為票面價值的 10%；起飛前 1 日至 6 日退票者，手續費最高收取 20%；若延遲至起飛當日才退票，手續費最高將達 30%。若旅客因故無法如期搭乘，必須在起飛前通知航空公司取消訂位，並至原購票管道辦理手續。
產業觀察
連續假期的離島疏運對國內航空業者而言是營運效益的重要指標。目前國內線主要由立榮航空（UNI Air）與華信航空（Mandarin Airlines）承運，主力機型為螺旋槳客機。由於離島機場跑道長度與客運量特性，業者在平時多維持標準班次，但在連假疏運期間，運能的擴充常受限於機隊總數與組員工時。當需求急遽增加時，航空公司除了適時協調母公司支援單通道噴射客機進行「放大機型」調度外，最關鍵的營運機制即是「管制航線」的彈性控管。
實施退票分級手續費與機票使用限制，能大幅減少旅客重複訂位或無故缺席的現象，協助航空公司精準預測真實載客率（Seat Load Factor）。這不僅能提高機座資源的流動效率，也讓釋出的座位能迅速回補給候補旅客，協助國籍航業者在有限的機隊資源下發揮最大的運能收益。
背景知識
所謂「管制航線」，是指民航局在元旦、春節、清明、端午、中秋及特定連假期間，對澎湖、金門、馬祖等離島航線採取的特殊監管措施。由於離島地區高度依賴航空交通，為確保居民返鄉與旅客旅遊的權益，防止黃牛囤積或虛佔座位，主管機關會統一指定開放訂位時間，並在票面上加註限當日當班次等使用約束。
在機型配置方面，台灣離島航線最常見的機型為法法合資生產的 ATR 72-600 雙渦輪螺旋槳客機，座席數約為 70 席，具備短場起降性能與良好的省油效率，非常適合地緣較近且跑道條件受限的離島機場。至於松山或高雄往返金門、澎湖等需求較大的熱門航線，航空公司則會在尖峰期調派空中巴士（Airbus）A320 系列或波音（Boeing）737 系列等雙發動機噴射客機支援，單機載客量可提升至 150 至 180 席以上。
常見問題
行憲紀念日連假離島機票什麼時候開放預訂？
機票將於 10 月 19 日上午 9 時統一開放訂位，涵蓋 12 月 24 日至 28 日的疏運期航班。
離島連假機票的退票手續費如何計算？
採分級制管理，起飛前 7 日以上退票最高收取 10% 手續費，起飛前 1 至 6 日最高 20%，起飛當日退票最高則收取 30%。
哪些時段的離島機票有使用限制？
12 月 24 日至 26 日台灣出發往離島，以及 12 月 26 日至 28 日離島返回台灣的尖峰航班，機票均會加註限當日當班次且逾期作廢。