杜拜航空（flydubai）日前發生一起嚴重的飛航安全危機，一名副駕駛在執飛途中持斧頭攻擊機長並企圖劫持客機，意圖對以色列特拉維夫（Tel Aviv）機場發動自殺式撞擊。在身受重傷的機長配合機組人員與乘客奮力壓制下，攻擊者最終被順利制伏，客機隨後平安緊急轉降於沙烏地阿拉伯。
航程中突發攻擊與緊急處置
根據阿拉伯聯合大公國檢方與相關調查資料，這起事件發生於杜拜航空 FZ1073 航班運作期間。涉案的二十九歲阿曼籍副駕駛哈馬米（Hamam al-Hammami）在飛行途中，突然拿出斧頭襲擊印度籍機長馬查爾（Smit Machchhar）。攻擊發生時，客機飛行高度一度急劇下降近五千公尺，異常的飛行動態立刻引發客艙人員與乘客的警覺，多名人員隨即衝向駕駛艙查看。
遭到砍傷的機長在危急時刻忍痛解鎖駕駛艙門，讓機組人員與機上乘客得以進入駕駛艙，眾人合力將攻擊者強行制伏，及時避免了飛行控制權完全落入攻擊者手中，並讓客機得以順利轉降至沙烏地阿拉伯境內機場。
襲擊動機與各方安全回應
檢方調查顯示，該名副駕駛係受到恐怖組織於二〇〇一年發生的九一一事件影響，預謀駕駛載有大量以色列籍乘客的客機撞擊特拉維夫機場，意圖製造極大規模的人員傷亡。令人關注的是，該名副駕駛先前已完整通過各項專業考驗與安全背景審查，並持有合法的商業飛行執照，卻仍於空中發動襲擊。
針對這起驚險事件，以色列總理尼坦雅胡（Benjamin Netanyahu）公開表達對機長與乘客英勇應變的讚揚，認為其行動拯救了全機人員的生命。尼坦雅胡同時指示以色列相關安檢單位，必須針對所有飛往以色列的外籍航空公司進行安全機制的全盤檢討，以確保後續飛航安全不出現漏洞。
產業觀察
這起極端事件再次對全球民航業的「內部人風險」（Insider Threat）防範機制敲響警鐘。過去數十年來，民航安全規範多半著重於防範乘客或外部人員攜帶危險物品登機，然而當安全威脅來自於已經過層層審查、具備合法操控權限的飛行員時，現有的防線將面臨嚴峻考驗。
對一般旅客與航空公司而言，九一一事件後普遍加強的駕駛艙防彈門，原本是為了防止客艙闖入者，但在內部人員發動襲擊時，反而可能阻礙救援。機長在受傷情況下解鎖門鎖，成為拯救全機的關鍵因素。預期此事件將促使國際航政機關與航空公司重新檢視飛航人員的心理健康監測機制、飛行期間駕駛艙內的安全管理規範，以及高風險航線的安全評估。對台灣航空業而言，這亦凸顯出飛行安全管理體系（Safety Management System, SMS）在預防內部威脅與異常行為識別上的重要性。
背景知識
杜拜航空（flydubai）為阿拉伯聯合大公國杜拜政府於二〇〇八年成立的低成本航空公司，總部位於杜拜國際機場，營運網絡涵蓋中東、歐洲、非洲及亞洲等多個航點。其機隊主要採用波音（Boeing）737 系列客機，提供區域與中長程航線服務。
在國際民航安全架構中，飛行員的安全背景審查由各國民航局與航空公司共同執行，包含品行調查、心理評估與定期健康檢查。然而，如何有效預防飛行員在任職期間的極端化或心理危機，一直是國際民航組織（International Civil Aviation Organization, ICAO）與全球航空公司持續關注的核心課題。本次事件目標特拉維夫本古里安國際機場（Ben Gurion Airport），為以色列主要的國際航空樞紐，因地緣政治影響，該機場一直維持著全球最高標準的航空安全防護等級。
常見問題
這起杜拜航空劫機企圖事件的經過為何？
杜拜航空一名阿曼籍副駕駛在執飛時持斧頭襲擊機長，意圖將客機撞擊以色列特拉維夫機場，受傷機長解鎖駕駛艙門與機上人員合力制伏攻擊者並緊急轉降。
涉案副駕駛的動機與背景是什麼？
調查指出該名副駕駛受九一一事件啟發，意圖製造嚴重傷亡，雖然先前通過各項審查並持合法執照，仍企圖奪取飛行控制權。
此事件對航空安全政策產生了哪些影響？
以色列政府已下令檢討飛往當地的外籍航空公司安檢機制，全球民航業也再次聚焦於機組人員心理監測與內部人風險控管。