一批原定從澳洲送回美國維修的F-35戰機組件，在轉運過程中因物流路線更動經由香港，傳出遭到當地海關扣押。美方相關單位已對此展開調查，並同步設法追回這批涉及敏感技術的國防物資。
軍規零件轉運失誤 敏感組件途經香港
這批涉事貨物包含戰機座艙罩以及一扇武器艙門，兩者表面均塗有提升匿蹤效能的雷達吸波材料。該批組件原計畫從澳洲發貨，途經韓國與台灣轉運至美國舊金山進行修復。然而，由於貨物離開澳洲的時間出現延誤，為了縮短運輸時程，物流流程被改為加急路線，最終導致包裹被錯誤地送往香港。
物流溝通落差 漏看武器管制郵件
調查指出，製造商洛克希德馬丁（Lockheed Martin）委託的貨運承攬業者DSV，先前已依據法規寄發電子郵件，提醒承運的聯合包裹服務公司（UPS），該貨物受美國《國際武器貿易條例》（ITAR）管制，嚴格禁止透過香港等特定國家或地區轉運。然而，由於DSV與UPS之間的資訊系統可能存在相容性問題，加上工作人員在處理加急作業時遺漏了關鍵警示郵件，導致管制貨物直接進入非授權轉運區域。
美方著手調查與追回 官方淡化零件價值
事件爆發後，美國國務院與五角大廈均已啟動調查機制。國防部強調正積極與相關主管機關及業者合作，研擬追回零件的方案並改進運輸流程。雖然美國國會稽核處（GAO）官員對於匿蹤塗層遭逆向工程剖析表達高度焦慮，但美軍運輸司令部表示並未直接參與該筆貨物的協調，五角大廈公開說法也試圖降低外界疑慮，聲稱涉案組件為無法繼續使用的損壞品。
產業觀察
這起事件凸顯出全球國防航太供應鏈在實務運作上的漏洞。雖然軍工大廠針對關鍵技術制定了極為嚴格的法規限制，但在實際交付商業物流鏈後，跨國快遞業者若缺乏自動化的軍規審查機制或系統無法即時對接，極易因單一環節的人為疏失而造成嚴重資安與技術外洩危機。對於台灣與區域內的航太零組件供應商而言，此事件將促使國際軍工巨頭重新審視委外物流的合規流程，未來對於零件追蹤、數位化身分驗證以及轉運節點的管制力道必然大幅提升，相關供應鏈業者需進一步強化合規管理與系統化對接能力。
背景知識
美國《國際武器貿易條例》（ITAR）是美國政府用以控管國防相關技術、服務及國防物品出口與進口的法規體系，旨在防止敏感軍事技術流入非授權國家或對手手中。涉事的F-35戰機由美國洛克希德馬丁公司開發，為目前全球最先進的第五代多用途匿蹤戰機，其核心競爭力之一在於機身表面塗覆的雷達吸波材料（RAM），可有效吸收雷達波以降低被偵測的機率。一旦此類結構組件遭未授權方取得，將面臨被透過逆向工程分析材料成分與結構特性的風險。
常見問題
F-35零件為何會被誤運至香港？
零件因離開澳洲時發生延誤，物流業者為縮短運送時間改採加急路線，加上工作人員遺漏了禁止經由香港轉運的管制通知郵件，導致貨物被錯誤轉運。
涉事的F-35零件包含哪些敏感技術？
涉事物品為F-35戰機的座艙罩與武器艙門，兩者表面均塗有能吸收雷達波、提升戰機匿蹤能力的特殊材料塗層。
美國政府與軍方對此事件採取何種立場？
五角大廈與國務院已展開調查並嘗試取回零件，軍方雖然聲稱該批零件已損壞無法使用，但仍針對運輸流程進行檢討以避免類似事件再次發生。