屏東縣政府於十月初前往韓國釜山車站舉辦觀光行銷活動，期盼藉由當地頻繁的鐵路轉乘人潮，吸引更多韓國旅客造訪南臺灣。這項推廣策略緊扣高雄國際機場與釜山之間的直飛航線資源，意在將抵達高雄的國際客源進一步延伸至屏東在地景點。
從首爾至釜山 屏東建立韓籍旅客推廣布局
為了深耕韓國旅遊市場，屏東縣政府採取「先產業後消費者」的推廣模式。今年六月，第 39 屆台韓觀光交流會議首度移師屏東舉辦，邀請韓國觀光業者親自走訪當地景點；九月則進軍首爾，透過業者交流餐敘與弘大街頭快閃，深化與當地旅行業及媒體的合作關係。十月更將觸角延伸至韓國南部的釜山，選在轉乘人流極高的高鐵車站設置體驗展區。
在釜山車站的推廣活動中，現場提供包含韓文、中文與英文多種語言的互動測驗，幫助旅客在短暫候車時間內釐清適合自己的屏東行程，包括自然放鬆、人文散步、在地生活與運動休閒等主題。活動同時結合社群平台互動，贈送屏東在地特色禮品與「釜山—高雄」來回機票，藉由網路擴散效應提升屏東在韓國自由行市場的知名度。
串聯高雄航線與陸路交通 打造南臺灣區域旅遊鏈
此波推廣的核心邏輯，在於充分利用韓國南部與南臺灣之間的航線網絡。目前高雄國際機場（KHH）已有業者提供直飛釜山金海國際機場（PUS）的航班服務，其中濟州航空（Jeju Air）維持每日飛航班次，提供兩地旅客穩定的空中交通通道。韓國南部居民可直接飛抵高雄，無需透過台北中轉，極具發展南臺灣區域旅遊產品的潛力。
除了利用既有航空航線，聯外陸路交通的改善也是吸引國際旅客的關鍵。高雄與屏東之間的「高屏第二條快速公路」（簡稱高屏二快）屏東端已正式動工。隨著未來快速公路路網相繼完工，韓國旅客自高雄機場入境後，搭乘地面交通前往屏東山海景點的行車時間將可大幅縮短，進一步提升南臺灣跨區旅遊的便利性。
產業觀察
從區域航空與觀光產業的角度來看，航空公司開闢與維持區域航線（如高雄至釜山）的長期營運，關鍵在於雙向客源的穩定度。過去台灣南部航線多仰賴國人出國旅遊的單向需求，若能在韓國端建立穩定的「入境旅遊（Inbound Tourism）」客源，將有助於提高航空公司航線的機位載客率（Seat Load Factor）與營運效益，進而吸引航空業者維持或擴增南臺灣的航班密度。
此外，韓國自由行（FIT）旅客對深度旅遊與戶外休閒行程的偏好日益增加。屏東透過直飛航線與鄰近的高雄門戶結合，能有效分散台北桃園國際機場過於擁擠的旅客流量，推動台灣觀光產業朝向多門戶（Multi-gateway）發展。這不僅可提升南臺灣區域觀光產業鏈的收益，亦能促使在地包車接駁、旅宿及餐飲業者加速數位轉型，因應國際自由行旅客的需求。
背景知識
濟州航空（Jeju Air）與高雄—釜山航線：濟州航空成立於 2005 年，為韓國最具代表性的低成本航空公司（Low-Cost Carrier, LCC）之一。該公司以濟州國際機場與首爾仁川國際機場為主要基地，並積極拓展釜山金海國際機場的航線網絡。濟州航空提供的高雄至釜山每日直飛航班，是連結台灣南部與韓國南部最主要的空中橋樑之一。
高屏第二條快速公路（高屏二快）：高屏二快為規劃於高雄市與屏東縣之間的東西向快速公路，起點位於高雄左營，終點連接屏東市，為紓解台 1 線與高屏大橋交通壅塞的重要國家級交通建設。該計畫屏東端已啟動實體工程施工，未來完工後將成為高雄國際機場與高鐵左營站通往屏東的核心快速通道。
常見問題
目前高雄與釜山之間有直飛航班嗎？
是的，目前已有航空公司提供高雄與釜山之間的直航服務，其中濟州航空（Jeju Air）維持每日飛航班次。
韓國旅客抵達高雄後，如何前往屏東旅遊？
國際旅客降落高雄國際機場後，可直接銜接公路交通或大眾運輸工具前往屏東，未來高屏第二條快速公路完工後轉乘將更為便捷。
屏東縣政府針對韓國市場採取了哪些推廣策略？
採「邀請進來」與「主動走出去」的雙軌策略，先後舉辦台韓觀光交流會議、首爾業界餐敘與快閃活動，並於釜山車站鎖定自由行客群進行推廣。