台灣航業公司旗下之「澎湖輪」於2026年10月初試辦「安平—馬公」觀光航線，共載運1,040名旅客往返臺南與澎湖。本次開航不僅首度嘗試載運汽機車，更結合兩地縣市政府與旅行業資源，盼為離島交通與跳島觀光注入全新運能。
試辦航線開航 串聯臺南與澎湖跳島旅遊
台航經營之豪華客貨輪澎湖輪於10月2日至10月4日開辦安平往返馬公的試辦航班。本次試航為期三天，來回總計服務1,040名乘客，並同步進行車輛（包含汽車與機車）的海運隨行測試。本次合作邀集臺南市旅行商業同業公會及多家旅行業者參與，規劃「雙城跳島三日遊」行程，約有120位旅遊從業人員隨行體驗，藉此評估未來常態化營運的商業可行性。
結合地方政策與獎勵方案 拓展秋冬觀光效益
澎湖縣政府旅遊處於客輪抵達馬公港8號碼頭時舉辦迎賓儀式，展現對新增海運航線的重視。本次試航配合澎湖縣政府推動之「Like澎湖，幸福漫遊」獎勵遊團體補助方案，透過獎勵旅遊與會議展覽（MICE）等模式，企圖減緩當地淡旺季差異明顯的情況。臺南與澎湖兩地具有相近的歷史地緣與互補的旅遊資源，相關單位期望經由渡輪服務將純粹的交通運輸延伸為海洋觀光體驗。
產業觀察
從南部區域交通與航空業的視角來看，當前臺南與澎湖之間的空中運能相對有限，旅遊旺季時機位常供不應求。澎湖輪投入安平—馬公航線的試辦，能有效補充現有空運運能的缺口，為南臺灣旅客提供更具彈性且運量龐大的交通選擇。
此外，澎湖輪具備載運汽機車的客貨輪（Ro-Ro Ship，滾裝船）特性，若未來能落實常態化營運，將使「自駕跳島遊」成為可能，進一步帶動周邊租車、旅宿與餐飲等產業鏈成長。對交通主管機關而言，此舉符合「藍色公路」的整體營運策略，能將區域交通網絡從點對點擴張至跨縣市的資源共享，建立更具韌性的離島運輸體系。
背景知識
澎湖輪為台航旗下營運之大型客貨輪，主要服務高雄至馬公之間的海上運輸，用以替代服役多年的台華輪。該船在建造時特別注重船體美學與乘坐體驗，曾榮獲2025年德國 iF 設計獎（iF DESIGN AWARD）以及交通部航港局推動之「TAIWAN Hi 海運品牌金獎」，打破傳統渡輪僅重運輸功能的既定印象。
在航線背景方面，目前臺南與澎湖之間的海運固定航班主要以臺南將軍港至望安鄉東吉嶼的交通船為主，安平港至馬公港的直航則多為特定季節或試辦性質。本次試航成功載運汽機車與千名旅客，其成果將作為兩地未來旅遊推廣與交通政策調整的重要參考依據。
常見問題
澎湖輪本次「安平—馬公」試辦航班載運了多少旅客？
本次為期三天的試辦航班來回共載運了 1,040 名旅客。
澎湖輪除了載運乘客外，還具備什麼運送功能？
澎湖輪為客貨輪（滾裝船），本次試辦航班同步測試了汽機車的海運隨行服務。
澎湖輪曾獲得哪些國際或國內的設計與品牌獎項？
澎湖輪曾榮獲 2025 年德國 iF 設計獎以及國內的「TAIWAN Hi 海運品牌金獎」。