2018-07-05 01:28經濟日報 記者 李仲維

南航擁有547架飛機，依舊是亞洲第一。 本報系資料庫

大陸截至2017年底，共擁有公共運輸類客貨運航空公司50家、飛機3,273架，飛機數量年增9.8%。

近年來，大陸民航機隊年均增長約10%，反映出民航業快速發展，在機隊規模上，南航擁有547架，依舊是亞洲第一，世界第五。在大陸國內飛機總量占比16.7%。

在寬體機數量上，則是由國航拔得頭籌，747、787、777和A330共計109架，占大陸國內寬體機數量30%。擁有機隊超過百架的航企則有八家，分別是南航、東航、國航、海航、深航，廈航、川航、山航。

在飛機製造商方面，大陸民航機主要來自六家製造商，其中以波音1,568架居冠，占比民航飛機數量達47.9%；空中巴士有1,533架，占比民航飛機數量46.8%。換言之，大陸民航機市場主要掌握在波音、空中巴士兩家公司手上。

為爭奪大陸市場，空中巴士2008年在天津建廠，如今已交付A320系列單通道飛機354架，寬體機A330也於去年9月開始在天津交付；波音去年在舟山開建737項目完工和交付中心，預計今年底交付首架737。在市場競爭上，空中巴士似乎略勝一籌。

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而大陸自1971年開始研發國產大飛機，研發過程較為曲折，直到2017年5月C919客機試飛成功，象徵大陸民航進入新的發展階段。

根據前瞻產業研究院發布的《2018-2023年中國航空裝備行業發展前景預測與投資戰略規劃分析報告》，中國大陸目前已經是全球第二大航空運輸市場，大陸機隊規模預計將保持5.5%的平均年增長率，2024年大陸將超過美國成為全球最大民用航空市場。未來20年，中國大陸將需要約6,000架新客機與貨機，價值9,450億美元，占全球同期新飛機需求總量的18%。