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產業新聞
酷航首架E190今首航喀比 大機換小機縮短旅客轉機時間【轉載自經濟日報】
2024-05-07 9:46
新加坡航空集團旗下的低成本航空酷航Scoot,是不少台灣旅客前往東南亞旅遊,或是平價長程旅行,經轉機新加坡中轉的首選航空公司。今年4月,酷航引進機隊中首架來自巴西航空工業(Embraer)的E190-E2客機,並預計於今首航泰國喀比。
酷航執行長湯康莊(Leslie Thng)接受媒體採訪時表示,考慮到運營需求、燃油效率和操作能力等方面,酷航最終選擇了E190-E2飛機,縱然從大飛機換成小飛機,但可增加航線頻率,提高對特定目的地連通性,縮短旅客在新加坡的轉機時間。
酷航原有機隊共有A320系列客機與波音787客機,共兩款機種,近日又引進巴西航空工業的E190-E2客機,讓旗下機隊來到3種。有別於歐美的低成本航空運營操作,多採單一機種運作方式,酷航擁有3種來自不同家飛機製造公司的機隊,對於如何節省成本、有效控管運營效能,是極大的挑戰。
湯康莊表示,會選擇引進這款新機,是綜合考量到運營需求、燃油效率與操作能力等,認為E190-E2擁有適當的運營能力和高燃油效率,同時也考量商業利益方面因素,透過調整飛機型號和航線規畫,以滿足不同市場需求和客群特徵,並且在航線運營方面與集團內的其他航空公司進行協調和合作。
他說,且酷航對飛機的環保特性非常重視,選擇E2也是基於其較高的燃油效率和現代化技術,可使用SAF永續航空燃料,以符合集團的可持續發展目標。
不過E190-E2總共112席座位,採2-2單艙配置布局,有別於同樣也屬窄體機的A320系列客機可提供的座位數還要少。
湯康莊說,將機型從大型飛機轉為較小的飛機,可以增加航線頻率,提高對特定目的地的連通性,提高對於經由新加坡前往泰國、馬來西亞的乘客提供更好的連接服務,縮短在新加坡轉機時間。
湯康莊表示,E2具備現代化的操作能力與燃油效率認證,是酷航發展機隊時很好的選擇,也可提供酷航旅客更多元的服務。
他表示,為了引進E-190,至少花了14個月的準備,包括引進模擬機、訓練飛行員、客艙組員、機械工程師等等,若沒有合作夥伴的支持與所有員工的努力,確保酷航E2的投入營運能成功,這次的引進新機、首航就不可能成功。
目前酷航第二架E190-E2也已飛抵新加坡,正處於營運準備期,不久後也將投入市場營運。酷航預計總共將引進9架E-190,其餘7架將於2025年底逐步交付。酷航並用E-190飛往泰國喀比、合艾、蘇美島,以及馬來西亞的美里、關丹、詩巫等6個航點。
更新日期:113-05-07 /
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