2018-09-13 11:00:00聯合報 記者賴錦宏╱綜合報導
最近中共海軍艦載戰鬥機突破夜間艦基起降技術，多名飛行員一次起降成功，創下了中共海軍艦載航空兵新歷史。這也顯示，中共殲-15艦載戰鬥機已具備晝夜起降和綜合攻防能力。
最近中共海軍艦載戰鬥機突破夜間艦基起降技術，多名飛行員一次起降成功。圖為日前遼寧艦的艦載機夜間起降訓練。 圖／截自央視
消息是中共解放軍報揭露的。報導內容說，初秋時節，在渤海灣某軍用機場，多批次殲-15艦載戰鬥機頻繁起飛，數名飛行員進行夜航技術恢復保持、夜間著艦等戰術訓練。
這個以殲－15為主的中共海軍航空兵轉型發展，瞄準航母編隊形成系統作戰能力，多次隨中共遼寧艦編隊進行跨區機動訓練，連續轉戰多個海區、融合多方力量，出動效率大幅攀升，完成了高海況、陌生海域起飛著艦、實戰背景下編隊協同、編隊指揮作戰等內容，也提高海軍航空兵部隊在遠海大洋的實際作戰能力。
大陸中國國防報曾報導，殲-15艦載機晚上降落在移動航母上的難度，至少是白天的5倍。夜間起降的困難和危險，大多來自艦載機降落時，而不是起飛。
當艦載機在著艦過程中，航艦如果正在航行就會大大加重飛行員安全著艦的難度，因為，著艦的飛機就像是一枚「炸彈」，重量加速度的加乘效果，戰機重重撞上航空母艦，輕則艦載機損毀；重則可能航艦甲板上停妥的飛機和人員都會遭殃，屆時，航艦恐就得進廠大修。
殲-15被認為是中共目前唯一的一款艦載機，是中共根據Su-33戰鬥機原型機的仿製品，由瀋陽飛機工業集團研製生產。 圖／摘自大陸經濟日報
其實，並不是全部的艦載機飛行員都具備夜間起降資格。依據美國的考核試驗，艦載機飛行員一共要進行20次白天降落和6次夜間降落，通過後才能取得夜間降落資格。航空母艦的飛行員取得資格後，至少還要7天做1次夜間降落，以維持資格和保有飛行狀態。因此，美國航艦飛行員之中仍有4成並不具備夜間著艦資格。
中共殲-15飛行員可以利用導航技術比較容易在空中找到航艦，但是要控制這架飛機的重量和速度卻是一大難事。因為遼寧艦斜角甲板的設計，讓艦載機在降落過程中必須不停的修正航線方向。
不久前剛剛結束的大陸首艘國產航母的海試工作，大陸軍事專家前海軍少將李傑就指出，海試有可能進行固定翼艦載機殲－15的通場、觸艦以及著艦訓練，以測試航母艦體是否能承受艦載機起降的巨大衝擊力。
大陸首艘國產航母002型的艦島長度明顯比遼寧艦短上許多，如此一來便擴大了飛行甲板的使用面積，將可搭載更多的艦載機，以及提高戰機起飛、降落的運轉速度。而遼寧艦上裝備的346「海之星」雷達也在002型上換成改進版346A型，並且抬高安裝位置，增加對低空目標的探測距離。
此外，相較於遼寧艦前方左側的舷台呈現階梯狀，國產航母則為平整的，藉此優化紅旗-10反導近程艦空導彈的射界。而遼寧號，在艦首正中的甲板下安裝有12枚花崗岩反艦導彈，占用了甲板下相當大的空間，而002型則不受這種約束，騰出更大空間用來裝載艦載機殲－15，因此更適合艦載航空兵作戰需求。
殲-15的設計原理來自俄羅斯戰機，其操縱不穩定的問題被指很難克服。殲-15是中共根據Su-33戰鬥機原型機的仿製品，屬於30年前的老舊設計，由瀋陽飛機工業集團研製生產。
殲-15被認為是中共目前唯一的一款艦載機。自2012年11月首次在遼寧艦上進行起降訓練後，據不完全統計，殲-15至少墜毀過四架。
中共空軍副司令員張洪賀中將證實，中共正在研發取代殲-15的航母艦載機。南華早報曾報導說，李傑表示，中共很有可能改進殲-31隱形戰機，以取代殲-15。