04:10 2019/08/15 工商時報 黃全興

晟田科技連續三年（2016-2018）獲得法國航太大廠賽峰起落架系統公司（SLS）績效優異獎（品質、交期100％）。圖／業者提供

晟田（4541）新引擎LEAP相關零組件，2019年初迄今，相關業務成長符合預期，已占航空營收佔比的50％以上，隨著量產學習曲線效應逐漸顯現，毛利率將可逐季上揚，整體毛利率也可望提高，加以A350起落架零組件供應符合預期穩健成長，A320起落架相關組件完成認證，即將投入量產，由此法人樂觀看待晟田2019及2020年航太業務營收與獲利表現。

近期，全球產業普遍籠罩中美貿易大戰陰霾，所幸晟田的非航太業務深耕已久影響有限，其中的半導體及食品機械相關業務應可維持平盤，營運風險可控。

至於全球矚目的Boeing 737MAX事件，由於經嚴謹的調查報告後已確認主因與引擎相關零組件無關，待美國飛安總署審查過後，預計相關引擎零組件需求將迅速拉升，這對引擎供應鏈可說是利空出盡，亦有利晟田的後續發展。

在新舊引擎交替下，晟田航太業務逐漸走出陰霾展現笑顏，LEAP相關零組件自2018年開始貢獻營收，2019年進入量產階段，隨著營收逐季成長，與相關製程學習曲現優化，毛利率將可逐季增加，對晟田航太營收及獲利扮演關鍵角色。

該公司董事長謝永昌表示，晟田配合新廠啟用，生產線做最佳化管理，舊有廠區的特殊製程設備移至新廠區，騰出更大的空間以利新世代飛機Leap引擎機匣、引擎固定架（Hanger）的量產，所需的起落架高強度鋼零組件各項特殊製程客戶認證（如：噴塗、珠擊等）也已陸續取得，將有助強化接單能力及產能利用率。

謝永昌董事長說，在起落架業務方面，獲得法國賽峰集團旗下起落架系統公司（SLS）的A350起落架零組件（包含高強度鋼與鈦合金兩種材料）皆已順利進入量產，目前供應量佔客戶總需求的50％，而2019年所接獲的單走道客機A320起落架零組件長期訂單，預計在2020年可進入正式量產，訂單量達客戶總需求的30％。

從晟田公佈民國108年上半年財報累計營收7億6,949萬4,000元，營業毛利1億3,344萬9,000元，毛利率17.34％，營業淨利3,811萬9,000元，稅前盈餘4,443萬5,000元，本期淨利3,376萬9,000元，合併稅後盈餘3,376萬9,000元，EPS 0.49元及自結1-7月累計營收9億1,688萬餘元，較107年同期增加14.79％…等營運數據，法人對於晟田2019年營運多持正向評價。