文： 陶子亭| 2019-01-17

 

無人機想同時兼備負載及續航的優勢是相當困難的，但由 Project RACHEL 誕生的氫動力無人機做得到。實驗證明，它在負重 5 公斤的情況下，續航力可達 70 分鐘，比採用鋰電池但在同樣負重條件下只可飛行約 12 分鐘的無人機為強。

 

打破原定 60 分鐘目標

Project RACHEL 由工程公司 Productiv 代表英國無人機拍攝公司 BATCAM，聯同電力技術公司 Intelligent Energy 推動，開發了一架氫燃料（hydrogen fuel）電池驅動的多旋翼無人機（UAV）。在近日的測試之中，這架無人機即使負重 5 公斤，仍造出續航力長達 70 分鐘的成續，打破了團隊定下的 60 分鐘目標。相對而言﹐BATCAM 使用的鋰聚合物電池（Lithium Polymer battery）供電無人機只可飛行約 12 分鐘。

 

氫動力無人機由裝於 6 公升氣缸並壓縮至 300 bar 的氫氣發動。 

 

最大起飛重量低於 20 公斤。

 

壓縮氫氣代替鋰電池

這架氫動力無人機有別於傳統的無人機，由裝於 6 公升氣缸並壓縮至 300 bar 的氫氣發動，最大起飛重量低於 20 公斤。Intelligent Energy 正在調整及測試一個由 NanoSUN 提供的便攜性加氣方案，可望更用戶友善、經濟效益更高。該項目將於 2019 年初完成，可用於採礦、農業、測量和監測、安全和應急服務等應用。BATCAM 將作真實的最終用戶試驗。

 

改變商用無人機市場

BATMAN 行政總裁 Jon Hurndall 表示，超過 60 分鐘的飛行時間加上高負載力不單為廣播客戶，同時為其他商業市場及行業創造機會。

 

Intelligent Energy 行政總裁 David Woolhouse 也指，這個由英國創新局（Innovate UK）資助的項目進一步展現燃料電池技術的整合可造福行業。他說：「燃料電池優勝於一般電池顯而易見，快速加油／加氣、無震動、運行安靜、零排放，以及多 3 倍的飛行時間。燃料電池會改變商用無人機市場的遊戲規則。」