美國總統川普稍早結束的訪中之行，中美企業共簽署15份總值2,535億美元的經貿協議。其中，中航材向波音採購300架飛機，協議總額370億美元，尤引人注目，其背後則是中國這全球第2大航空市場及破兆美元的商機。

介面新聞報導，中國航空器材集團（簡稱中航材）此次的訂單內容分別為260架的B737窄體客機，以及40架波音寬體機，機型為B787和B777。中航材表示，為因應近年來中國航空運輸市場快速成長、滿足企業發展需要，統籌考慮國產飛機生產進度安排，以及相關企業持續擴充運力、優化機隊結構，批量採購一批波音飛機。

陸大力採購飛機

波音公司9月份曾發布預測稱，中國在未來20年的新飛機需求將達7,240架，潛在商機達1.1兆美元。值得注意的是，此次的新飛機數據較波音去年的預估值上調6.3％。另外，根據國際航空運輸協會（IATA）的預測，中國最快將在2022年取代美國成為全球第1大航空市場。

積極投入這塊市場的還有另一飛機業巨頭空中巴士。在2015年10月德國總理梅克爾訪中期間，中航材便與空巴簽訂了30架A330系列及100架A320系列飛機的採購框架協議。今年7月，中國國家主席習近平訪問德國期間，中航材又向空巴簽訂140架飛機的協議，採購內容包括100架A320系列飛機及40架A350XWB系列飛機，總值高達228億美元。

值得一提的是，為了迎戰未來最大航空市場，中國國企中國商飛亦在今年5月推出國產大飛機C919，全球民航機由波音和空巴壟斷局面恐將面臨挑戰。

陸飛機租賃市場崛起

在川普訪中前，英國金融時報曾報導，中國資本正在全球飛機租賃市場迅速崛起。報導稱，由於中國國內的航空旅行的需求持續增大，在國家政策的助推下，有越來越多的中國資金湧向航空金融。但新飛機的供應遠不及市場熱切的需求，中國新進航空業者往往藉由租賃模式切入市場。

航空業數據提供商FlightGlobal稱，到2022年，中國資本有望在飛機租賃市場佔據逾三分之一的份額，相當於市場份額在區區14年裡提升了6倍。一個具體案例是，習近平2015年訪美期間，中航材也和波音簽訂一份300架飛機的訂單協議，其中240架屬於航空公司，60架屬於金融租賃公司。同時，該筆訂單總額達380億，破業界紀錄。

據FlightGlobal估計，過去10年裡，飛機租賃企業部署的資本成長51％，增至2,610億美元，其中有710億美元來自中資。若剔除中資，同期增幅會降低至15％。潮水般湧來的大陸資金已經重置市場，不但改變飛機租賃業務的生態，也改變整個航空業的生態。

中航材是中國國資委旗下的中央級企業，負責為中國航空公司和租賃公司代理飛機採購。該公司前身是中國航空器材公司，1980年10月經中國國家進出口管理委員會批准成立，是中國民航系統成立的第1家公司，於2007年底改為現名。

介面新聞引述中國民航大學經濟與管理學院教授李曉津說法稱，中航材代理航空公司採購，相比後者自己採購有兩大優勢。第一，數量大，集中採購將獲大幅度折扣優惠。第二，中航材可以提供完備的航材配件採購代理，如緊急訂貨等。