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產業新聞

空中客車和波音採取不同增長路線【轉載自華爾街日報】

2016年 10月 27日 15:14
 
全球兩大飛機生產商週三公佈了不同的目標，波音公司致力於獲得新訂單，而空中客車集團需要提高飛機的交付量。
 
 
圖為5月份，停在法國圖盧茲－布拉尼亞克機場停機坪上的未交付的空客SE A320neo客機。圖片來源：BALINT PORNECZI/BLOOMBERG
 
DOUG CAMERON / ROBERT WALL
 
全球兩大飛機生產商週三公佈了不同的目標，波音公司(Boeing Co., BA)致力於獲得新訂單，而空中客車集團(Airbus Group, EADSY)需要提高飛機的交付量。
 
這兩家公司都面臨著投資者對訂單膨脹感到不安的壓力，盡管訂單取消的情況很少。這兩家公司的訂單總規模達1萬架飛機，價值超過1.5萬億美元。
 
波音首席執行長Dennis Muilenburg稱，該公司仍致力於在2020年前實現利潤率從目前的約10%提高至約15%的目標。波音公佈了好於預期的第三財季利潤。
 
Muilenburg表示，除非未來兩個月波音完成一些重要的銷售活動，否則2018年波音777飛機產量可能降至一年42架，之前該公司已宣佈減產至66架。該公司當前一年生產100架波音777飛機。他說，有關增加較小型787飛機產量的決定取決於未來六個月拿到更多的訂單。
 
Muilenburg稱，單通道飛機訂單要強勁得多。波音仍計劃提高737飛機的產量，其需求量甚至超過該公司預計在2019年實現的月產57架飛機的峰值水準。
 
空中客車週三表示，該公司第四季度將爭取交付逾208架飛機，這是一個不尋常的高水準，其中包括新款A350遠程飛機交付量增加近一倍。為實現其利潤目標，空中客車計劃今年交付逾670架飛機，比最初承諾的至少多20架。波音計劃今年共交付多至750架飛機。
 
空中客車首席執行長Tom Enders稱，今年剩餘時間，空中客車仍全力專注於飛機交付，以實現公司的利潤和現金預期。
 
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更新日期：105-10-27　/　 回上一頁